關于《南京市地下電動汽車庫防火設計導則》的解讀

一、《導則》出臺的背景是什么？

　　在黨中央、國務院的堅強領導下，近年來我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得積極成效，新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級的主要方向，也是我國實現二氧化碳減排目標和產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。2022年1月10日，國家發(fā)展改革委等十部門發(fā)布《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號）提出“建立健全行業(yè)監(jiān)管體系，各地能源、住房和城鄉(xiāng)建設、消防部門結合職責，加強配套供電、規(guī)劃建設及集中充電場所的消防安全監(jiān)督管理。”為了統(tǒng)籌推動新能源汽車產業(yè)協(xié)調發(fā)展，加強當前階段關于地下電動汽車庫消防設計問題的系統(tǒng)研究，制定出臺本導則。

二、《導則》的適用范圍是什么？

　　《導則》適用于南京市內新建、擴建的地下電動汽車庫的防火設計、施工和驗收，既有地下汽車庫整體改造或以防火分區(qū)為單位局部改造增加分散充電設施可參照執(zhí)行。

三、新建公共建筑和居住小區(qū)電動汽車位預留比例是多少？

　　新建公共建筑地下電動汽車庫，應將有充電需求的電動汽車集中停放，設置分散充電設施的車位比例不應低于總車位數10%，不宜低于20%。新建居住小區(qū)地下電動汽車庫配建停車位應按100%建設充電設施設置防火分區(qū)、防火單元及消防設施，并預留充電設施的安裝條件，分散充電設施建設數量不應低于配建停車位總數的20%，后期可根據需求繼續(xù)增設。

四、新建公共建筑和居住小區(qū)電動汽車位應設置在什么部位？

　　新建公共建筑配建地下電動汽車庫，充電區(qū)應布置在地下一層，確有困難時可布置在地下二層，不應布置在地下三層及以下。新建居住小區(qū)配建地下電動汽車庫應按照“防火分區(qū)配建停車位100%建設充電基礎設施進行設置”，因此對分散充電設置布置的層數不另做要求。

五、地下電動汽車庫防火分區(qū)和防火單元和如何設置？

　　新建地下電動汽車庫防火分區(qū)設置要求同普通地下車庫，分散充電設施在同一防火分區(qū)應設置獨立的防火單元，每個防火單元的最大允許建筑面積按1000m2劃分。其中新建居住小區(qū)防火單元應按100%車位安裝充電設施一次性設置到位。

六、防火分區(qū)分隔成多個防火單元后，安全出口如何設置？

　　地下電動汽車庫每個防火分區(qū)至少應有兩個安全出口，安全出口應分散布置且不應設置在同一防火單元內；同一防火分區(qū)內不同防火單元間的疏散樓梯宜共用。

七、全自動無人值守的機械電動汽車庫如何實施防火分隔？

　　全自動無人值守的機械電動汽車庫的充電區(qū)應每3輛車采用防火隔墻和耐火極限不低于1.00h的不燃性樓板分隔成多個停車單元，并宜在入車面增設耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。

八、復式機械車位能否設置充電設施？

　　機械車位安裝分散充電設施，當分散充電設施隨機械車位發(fā)生上下左右方向的綜合位移，容易引起設備故障，導致電纜纏繞引發(fā)火災，故不應在復式機械車位安裝分散充電設施。

九、住宅小區(qū)地下車庫能否設置快充？

　　快充是一種應急充電方式，充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍，危險性高。因此居住建筑配建的地下電動汽車庫不應設置快充區(qū)域，如需設置應布置在地上，與地上建筑間距應不小于6m。

十、很多既有建筑地下車庫建成時未設置防火單元，滿足什么條件可以安裝充電設施？

　　《導則》規(guī)定既有建筑地下汽車庫增加分散充電設施前，改造單位或充電樁安裝單位應委托具有相應資質的設計單位對建筑的供電設施、消防設施進行現狀調查，如未設置火災自動報警系統(tǒng)、排煙設施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應急照明和疏散指示標志等消防設施，不得增設分散充電設施。既有建筑內配建分散充電設施宜符合《電動汽車分散充電設施工程技術標準》第6.1.5條的規(guī)定，鼓勵既有公共建筑根據使用需求按照《導則》要求進行整體改造或者以防火分區(qū)為單位進行局部改造。

十一、《導則》什么時候開始執(zhí)行？

　　發(fā)布之日起至5月底為過渡期，市建委將組織各相關單位進行宣貫，《導則》自2023年6月1日期正式執(zhí)行。

附文件：《南京市地下電動汽車庫防火設計導則》

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