汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)的具體定義，GB50067-2014《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》是有明確定義的。

汽車庫(kù)garage：

　　用于停放由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。

　　編者注：GB50067-2014，此時(shí)還未針對(duì)電動(dòng)汽車。

修車庫(kù)motor repair shop：

　　用于保養(yǎng)、修理由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建（構(gòu)）筑物。

停車場(chǎng)parking lot：

　　專用于停放由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場(chǎng)地或構(gòu)筑物。

地下汽車庫(kù)underground garage：

　　地下室內(nèi)地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫(kù)凈高1/2的汽車庫(kù)。

半地下汽車庫(kù)semi-underground garage：

　　地下室內(nèi)地坪面與室外地坪面的高度之差大于該層車庫(kù)凈高1/3且不大于1/2的汽車庫(kù)。

多層汽車庫(kù)multi-storey garage：

　　建筑高度小于或等于24m的兩層及以上的汽車庫(kù)或設(shè)在多層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫(kù)。

　　多層汽車庫(kù)的定義包括兩種類型：一種是汽車庫(kù)自身高度小于或等于24m的兩層及以上的汽車庫(kù)；另一種是汽車庫(kù)設(shè)在多層建筑內(nèi)地面層以及地面層以上樓層的。這兩種類型在防火設(shè)計(jì)上的要求基本相同。

高層汽車庫(kù)high-rise garage：

　　建筑高度大于24m的汽車庫(kù)或設(shè)在高層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫(kù)。

　　高層汽車庫(kù)的定義包括兩個(gè)類型：一種是汽車庫(kù)自身高度已大于24m的，另一種是汽車庫(kù)自身高度雖未到24m，但與高層工業(yè)或民用建筑在地面以上組合建造的。這兩種類型在防火設(shè)計(jì)上的要求基本相同。

機(jī)械式汽車庫(kù)mechanical garage：

　　采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行垂直或水平移動(dòng)等形式停放汽車的汽車庫(kù)。

　　按照停車方式的機(jī)械化程度可分為：

　　1）機(jī)械式立體汽車庫(kù)；

　　2）復(fù)式汽車庫(kù)；

　　3）普通車道式汽車庫(kù)。

　　機(jī)械式立體汽車庫(kù)與復(fù)式汽車庫(kù)都屬于機(jī)械式汽車庫(kù)。因此，為了概念更清晰，取消了“機(jī)械式立體汽車庫(kù)”和“復(fù)式汽車庫(kù)”的術(shù)語，統(tǒng)一為“機(jī)械式汽車庫(kù)”。機(jī)械式汽車庫(kù)是近年來新發(fā)展起來的一種利用機(jī)械設(shè)備提高單位面積停車數(shù)量的停車形式，主要分為兩大類：一類是室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式立體汽車庫(kù)，類似高架倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)方式又可分為垂直循環(huán)式（汽車上、下移動(dòng)）、電梯提升式（汽車上、下、左、右移動(dòng)）、高架倉(cāng)儲(chǔ)式（汽車上、下、左、右、前、后移動(dòng)）等；另一類是室內(nèi)有車道且有人員停留的復(fù)式汽車庫(kù)，機(jī)械設(shè)備只是類似于普通倉(cāng)庫(kù)的貨架，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的不同又可分為二層杠桿式、三層升降式、二/三層升降橫移式等。

敞開式汽車庫(kù)open garage：

　　任一層車庫(kù)外墻敞開面積大于該層四周外墻體總面積的25%，敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長(zhǎng)度不小于車庫(kù)周長(zhǎng)的50%的汽車庫(kù)。

　　原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067定義的敞開式汽車庫(kù)，外墻敞開面積占四周墻體總面積比例為25％，大于美國(guó)NFPA 88A（98版）的定義（按凈高3m計(jì)算，約為15％），小于德國(guó)《汽車庫(kù)建筑與運(yùn)行規(guī)范》（97版）的定義（約為33％）。國(guó)外規(guī)范中均考慮開敞面布置的均勻性，以保持良好的自然通風(fēng)與排煙條件。

　　美國(guó)NFPA 88A《停車建筑消防標(biāo)準(zhǔn)》（2002版）中規(guī)定，敞開式停車建筑是滿足下列條件的停車建筑：①任一停車樓層上，外墻的對(duì)外開敞比例沿建筑外沿周長(zhǎng)每延米不少于0.4m2；②這種類型的開敞至少沿建筑外沿在40％的周長(zhǎng)上存在或至少平均分布在兩面相對(duì)的外墻上；③任一道內(nèi)隔墻或沿任一柱軸線，能起通風(fēng)作用的開敞面積比例不低于20％。

　　德國(guó)《汽車庫(kù)建筑與運(yùn)行規(guī)范》（MGarVO）中規(guī)定，敞開式汽車庫(kù)是指車庫(kù)直接通往外部的開口部分的面積占該車庫(kù)四周圍墻總面積至少三分之一，而且車庫(kù)至少應(yīng)有兩面圍墻是相對(duì)的，圍墻與開口部分的距離不得大于70m。車庫(kù)應(yīng)有持續(xù)的橫向通風(fēng)。敞開式小型汽車庫(kù)是指車庫(kù)直接與外部相連的開口的面積占該車庫(kù)四周圍墻總面積至少三分之一的小型汽車庫(kù)。

　　本次修訂時(shí)，參照以上規(guī)范，加入開口布置的均勻性的要求。對(duì)不同類型、不同構(gòu)造的汽車庫(kù)，其汽車疏散、火災(zāi)撲救、經(jīng)濟(jì)價(jià)值的情況是不一樣的，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，既要滿足其自身停車功能的要求，也要合適地提出防火設(shè)計(jì)要求。

　　封閉式汽車庫(kù)，即除敞開式汽車庫(kù)之外的汽車庫(kù)。

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