3月8日，馬來西亞航空公司一架載有239人的航班，在離開吉隆坡后與空中管制中心失去聯(lián)系，目前，仍沒有收到任何搜救結(jié)果，事故發(fā)生后，安全乘坐飛機(jī)就成為了大家熱議的話題。

　　飛機(jī)失事的原因：

　　1、機(jī)械故障，機(jī)械故障常見的有起落架收不起來、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、儀表顯示不正常等情況，一般在起飛之前能檢查出不少機(jī)械故障，所以真正出現(xiàn)在飛行途中的突發(fā)性機(jī)械故障還是很少的。

　　2、惡劣的氣候，航路或機(jī)場上空的雷暴、雷雨云、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)、強(qiáng)烈顛簸及低云、低能見度以及跑道結(jié)冰等惡劣氣候，會(huì)對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)和通訊設(shè)備以及飛機(jī)起降構(gòu)成直接威脅。

　　3、電磁波干擾，飛機(jī)上的導(dǎo)航設(shè)備是利用電磁波來測定方向的，它接收到地面導(dǎo)航站不斷發(fā)射出的電磁波后，就能測出飛機(jī)的準(zhǔn)確位置。當(dāng)手機(jī)、電腦等一些電子設(shè)備工作時(shí)，它也會(huì)輻射出電磁波，干擾飛機(jī)上的導(dǎo)航設(shè)備和操縱系統(tǒng)，使飛機(jī)自動(dòng)操縱設(shè)備接收到錯(cuò)誤的信息，進(jìn)行錯(cuò)誤的操作，引發(fā)險(xiǎn)情，甚至使飛機(jī)墜毀。

　　4、油箱爆炸，自1990年以來，美國共發(fā)生3起飛機(jī)油箱爆炸事故，其中最嚴(yán)重的是1996年7月環(huán)球航空公司一架波音747客機(jī)在紐約長島上空爆炸的事故，共造成230人喪生，據(jù)分析，事故主要是由于靜電火花點(diǎn)燃油箱內(nèi)燃料蒸氣引起的。

　　5、大鳥襲擊，一只象麻雀一樣大小的鳥兒，對(duì)高速飛行的飛機(jī)的破壞力就不亞于一顆炸彈；而一只體重為3千克左右的鳥兒與飛機(jī)相撞時(shí)可以產(chǎn)生16噸的沖擊力，對(duì)飛機(jī)來說無異于遭到一枚導(dǎo)彈的襲擊。如果鳥兒從飛機(jī)渦輪機(jī)的進(jìn)氣口處被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，輕則造成每片價(jià)值數(shù)萬美元的葉片因扭曲變形而損壞，重則造成發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，甚至因鳥在機(jī)內(nèi)摩擦而起火，引發(fā)飛機(jī)爆炸或墜毀，造成重大空難。

　　安全乘坐須知：

　　1、留意靠近自己座位的太平門及開啟方法，萬一失事，要能在濃煙中找到出口，會(huì)開門。

　　2、如機(jī)艙內(nèi)有濃煙，用手巾掩住鼻子和嘴，走向太平門時(shí)應(yīng)盡可能俯屈身體，貼近艙底。

　　3、機(jī)艙一開門，充氣救生梯會(huì)自動(dòng)膨脹，跳到梯上用坐著的姿勢滑到地面。

　　4、取下眼鏡、假牙、脫下高跟鞋，取下口袋的尖銳物品以防碰撞傷害身體。

　　5、如果自己和別人受傷，應(yīng)通知服務(wù)員，他們受過急救訓(xùn)練。等待救援時(shí)，設(shè)法和其他乘客交談，保持求生意志。

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