每年的春運(yùn)總是轟轟烈烈，2013年春運(yùn)即將展開，道路交通將會(huì)迎來(lái)客流量高峰，飛機(jī)、火車、長(zhǎng)途客車等交通工具成為了返鄉(xiāng)人員的首選。然而作為首選之一的長(zhǎng)途客車行車消防安全問(wèn)題也成為了人們十分關(guān)注的話題。
　　公安部的統(tǒng)計(jì)顯示，近十年來(lái)，我國(guó)每天有近兩三百人死于車禍，而高速公路車禍由于車速更快，危害比一般車禍傷害更大，死亡率更高。我們常見(jiàn)的長(zhǎng)途客車，因車體屬封閉式，所有的玻璃也都是鋼化玻璃構(gòu)成，一旦發(fā)生事故，如何快速逃生便成為乘客們自救的最后一道屏障。
　　渠道1、安全側(cè)窗
　　全封閉的客車的車廠玻璃都是鋼化玻璃構(gòu)成，質(zhì)量非常好，不會(huì)輕易破碎，一旦長(zhǎng)途客車發(fā)生危險(xiǎn)，乘客可使用安全錘。一般安全錘的結(jié)構(gòu)，前面有比較尖的部分，我們一般用這個(gè)比較尖的部分擊打玻璃。在擊打過(guò)程中，我們不能直接用它擊打玻璃的中間部位，而是首先要擊打玻璃的四個(gè)角，然后用力的擊打玻璃的中間部位。在錘尖砸碎第一層玻璃后，再向下拉，將夾膠膜拉破即可。
　　渠道2、乘客門
　　一般長(zhǎng)途客車乘客上下車的門開關(guān)有機(jī)動(dòng)和手動(dòng)兩種方式。緊急情況下，激機(jī)動(dòng)開關(guān)往往會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，這時(shí)就需要手動(dòng)方式直接推拉開門，但要注意先旋轉(zhuǎn)儀表臺(tái)下部的緊急手柄，開啟緊急閥后才能開啟。
　　渠道3、氣壓門
　　只有一個(gè)乘客門得長(zhǎng)途客車通常會(huì)在側(cè)后方設(shè)置一個(gè)應(yīng)急開啟的安全門，簡(jiǎn)稱氣壓門。在行使過(guò)程中，氣壓門是鎖閉的，由于氣壓較大，乘客單憑自身力量無(wú)法將門推開。這種車一旦發(fā)生火災(zāi)或者車輛緊急肇事以后，乘客可先將氣壓門旁邊的應(yīng)急閥拉開，給車門泄壓，這個(gè)時(shí)候乘客用力的推動(dòng)氣壓門就能將門打開進(jìn)行逃生。
　　渠道4、安全頂窗
　　在高速公路上，長(zhǎng)途客車還容易側(cè)翻，氣壓門和窗都被壓在底部，這個(gè)時(shí)候逃生就可以使用車頂?shù)陌踩隹凇Ｔ谡Ｇ闆r下，安全頂窗可用于車內(nèi)通風(fēng)換氣，在客車發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，乘客可將手柄旋轉(zhuǎn)90度，再將頂蓋向上全部推開，即可通過(guò)安全頂窗進(jìn)行逃生。
　　掌握消防安全知識(shí)看似不那么必須，但是用時(shí)卻是極佳救命知識(shí)。
　　

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