中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日即將到來(lái)，每年的這個(gè)時(shí)候，很多在外地的人們就開(kāi)始買(mǎi)票回家鄉(xiāng)過(guò)年了。今年的“一票難求”還是常態(tài)，這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有解決。在外地的人們各顯神通，費(fèi)盡千辛萬(wàn)苦，拿到回家的那一張車(chē)票。辛辛苦苦買(mǎi)到了票，當(dāng)然希望能夠平平安安回家。在此，我們提供幾條乘坐列車(chē)的消防安全常識(shí)供您參考。

　　乘坐火車(chē)，為了自己和其他乘客的安全，消防人員指出，乘車(chē)時(shí)不攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品、違禁品進(jìn)站上車(chē)。如在車(chē)上遇到緊急情況，動(dòng)車(chē)每節(jié)車(chē)廂四角都設(shè)置了1個(gè)破窗錘和逃生窗，乘客可以打開(kāi)破窗錘上的粘蓋和膠皮扣，用力向上向外拉，用錘子砸破緊靠破窗錘的第一個(gè)車(chē)窗逃生。此外，消防人員還特別提醒：高鐵列車(chē)屬于全封閉式車(chē)廂，全列車(chē)禁止吸煙，即使在車(chē)廂連接處或洗手間內(nèi)吸煙，列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)都會(huì)報(bào)警從而影響列車(chē)正常運(yùn)行。如果一旦遇到火災(zāi)，應(yīng)立即報(bào)警并及時(shí)向車(chē)站執(zhí)勤民警或列車(chē)乘警求助。

　　那么，如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)該怎么辦呢？    

　　列車(chē)火災(zāi)具有：易造成人員傷亡、易形成一條火龍、易造成前后左右迅速蔓延、易產(chǎn)生有毒氣體的特點(diǎn)。一旦發(fā)生火災(zāi)，這幾條逃生常識(shí)是關(guān)鍵。

　　一利用車(chē)廂前后門(mén)逃生。旅客列車(chē)每節(jié)車(chē)廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車(chē)廂兩頭有通往相鄰車(chē)廂的手動(dòng)門(mén)或自動(dòng)門(mén)，當(dāng)某一節(jié)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道?；馂?zāi)時(shí)，被困人員應(yīng)盡快利用車(chē)廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

　　二利用車(chē)廂的窗戶逃生。旅客列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。當(dāng)起火車(chē)廂內(nèi)的火勢(shì)不大時(shí)，列車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)告訴乘客不要開(kāi)啟車(chē)廂門(mén)窗，以免大量的新鮮空氣進(jìn)入后，加速火勢(shì)的擴(kuò)大蔓延。當(dāng)車(chē)廂內(nèi)火勢(shì)較大時(shí)，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶玻璃砸破，盡量破窗逃生。

　　三疏散人員逃生。運(yùn)行中的旅客列車(chē)發(fā)生火災(zāi)，列車(chē)乘務(wù)人員在引導(dǎo)被困人員通過(guò)各車(chē)廂互連通道逃離火場(chǎng)的同時(shí)，還應(yīng)迅速扳下緊急制動(dòng)閘，使列車(chē)停下來(lái)，并組織人力迅速將車(chē)門(mén)和車(chē)窗全部打開(kāi)，幫助未逃離車(chē)廂的被困人員向外疏散。

　　四疏散車(chē)廂逃生。旅客列車(chē)在行駛途中或停車(chē)時(shí)發(fā)生火災(zāi)，威脅相鄰車(chē)廂時(shí)，應(yīng)采取摘鉤的方法疏散未起火的車(chē)廂，具體方法如下：前部或中部車(chē)廂起火時(shí)，先停車(chē)摘掉起火車(chē)廂與后部未起火的車(chē)廂之間的連接掛鉤，機(jī)車(chē)牽引向前行駛一段距離后再停下，摘掉起火車(chē)廂與前面車(chē)廂之間的掛鉤，再將其車(chē)廂牽引到安全地帶。尾部車(chē)廂起火時(shí)，停車(chē)后先將起火車(chē)廂與未起火車(chē)廂之間連接的掛鉤摘掉，然后用機(jī)車(chē)將未起火的車(chē)廂牽引到安全地帶。采用摘掛鉤的方法疏散車(chē)廂時(shí)，應(yīng)選擇在平坦的路段進(jìn)行。對(duì)有可能發(fā)生溜車(chē)的路段，可用硬物塞墊車(chē)輪，防止溜車(chē)。

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