生活在高處，我們安全嗎？我們應(yīng)該如何自救逃生？

記者調(diào)查

樓梯間是疏散唯一通道

昆明的高層建筑主要集中在市區(qū)的繁華地段，高層建筑不但高、功能復(fù)雜、人員密集，而且現(xiàn)代化設(shè)施多，通信設(shè)施、空調(diào)系統(tǒng)、機電設(shè)備，豎向管井多，加上可燃裝修材料多，一旦發(fā)生火災(zāi)，容易產(chǎn)生煙囪效應(yīng)和風效應(yīng)。

消防人員介紹，一旦發(fā)生火災(zāi)，沒有防煙防火防水措施的客用電梯必須停用，有限的樓梯間是人員疏散的唯一通道。

消防水炮難撲20層大火

目前，昆明配備有國內(nèi)最先進的68米登高平臺車，可昆明超70米的高樓就有數(shù)十座，而大多數(shù)消防單位配備的曲臂登高車、云梯車、舉高車以及登高平臺車施救高度大多在32米到53米。

有資料統(tǒng)計，在正常情況下，要將一幢30層高，每層有240個人的高層建筑中的人員全部疏散至室外需要約78分鐘。消防人員告訴記者，人們熟悉的消防水罐車，水炮所能達到的高度一般在8層左右，而舉高最高的消防車車載水炮也僅僅能撲救不足20層高度的火災(zāi)。

大部分白領(lǐng)不知如何逃生

昨日，記者在本報白領(lǐng)印記群里發(fā)起網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分白領(lǐng)竟不知道該怎樣火場逃生，且消防意識極其薄弱。90%以上的網(wǎng)友感慨，自己對逃生知識“一竅不通”。許多網(wǎng)友感嘆，寫字樓防火知識需“掃盲”。

網(wǎng)友“波浪線”最后在群里呼吁：“不要等事故發(fā)生了，我們才重視防火和學習逃生的知識，看來，我們真應(yīng)該補課，也應(yīng)該好好的掃盲！”

部分建筑消防設(shè)施成擺設(shè)

“消防通道就在電梯旁，但不知道能不能走到1樓。”網(wǎng)友“山坡羊”說，她的辦公室在20層，平時都是坐電梯，從沒走過樓梯。大樓的1~8層都是商鋪，她都不知道樓梯能不能下到1層。

在調(diào)查中，消防通道是否順暢，抵達出口的位置等問題，大多數(shù)網(wǎng)友表示并不清楚。

除了不知道消防通道通往“何方”，不少網(wǎng)友還反映他們所在大樓的水槍等消防設(shè)備箱居然都是空的。

專家建議

高樓每14層應(yīng)建個防火避難層

上海世博會中國館副總設(shè)計師倪陽告訴記者，高層建筑有著非常嚴格的防火設(shè)計規(guī)范，如設(shè)置報警、噴淋裝置等。按規(guī)定，每2000平方米為一個分區(qū)，每個分區(qū)應(yīng)設(shè)置2道消防樓梯，因此面積超過2000平方米的大樓有的會有3~4道消防樓梯。每14層還應(yīng)建一個避難層。“按照規(guī)定，高樓在54米高度內(nèi)就應(yīng)設(shè)置第一個避難層，這樣避難層一般可處于消防車的營救高度范圍內(nèi)。”

名詞解釋：

避難層，就是用特殊的阻燃材料建成的一個樓層，地板、天花板、樓梯等都有較強的防火和耐火性，而且避難層還要配備專門的增壓設(shè)備，將空氣往避難層外壓出，防止?jié)鉄熀土一鸬那秩?。理論上，只要樓不塌，避難層里人員的安全就能得到保障。江 華

坐觀世界

美國 人人都接受過逃生培訓

在美國，幾乎人人都接受過逃生培訓。“9·11”事件中，除了部分人是靠消防人員疏散離開世貿(mào)大樓的，大多數(shù)人都是運用自身掌握的消防知識逃離危險之地的。

日本 模擬走一遍逃生路線

日本人住進高層酒店第一件事是到處查看，仔細閱讀酒店的說明，尋找安全通道。除了檢查安全通道到底通不通，他們還會模擬走一遍逃生路線。萬一發(fā)生火災(zāi)、地震等突發(fā)情況，就可以迅速逃生。

法國 配備先進消防員防護系統(tǒng)

隨時能知道自己的隊員所處的位置以及周圍的環(huán)境狀況如何，是指揮員作出現(xiàn)場指揮、決斷的根本依據(jù)。法國推出一種名為“救亡”的裝置系統(tǒng)，能迅速而及時地反應(yīng)出一系列信號，表明正在戰(zhàn)斗中的消防隊員所面臨的困難和問題。為消防指揮員作出相應(yīng)的安排，提供有益的幫助。

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