杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)《杭州市城市地下道路工程防火設(shè)計(jì)導(dǎo)則（試行）》的通知

各有關(guān)單位：

　　為適應(yīng)城市地下道路建設(shè)的快速發(fā)展，杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)組織相關(guān)單位在調(diào)研多地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家、行業(yè)及我省現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定及杭州地區(qū)的實(shí)際情況，編制了《杭州市城市地下道路工程防火設(shè)計(jì)導(dǎo)則（試行）》，現(xiàn)予以印發(fā)。

　　本導(dǎo)則自2024年6月1日起施行，請(qǐng)各單位結(jié)合實(shí)際遵照?qǐng)?zhí)行。

　　附件：杭州市城市地下道路設(shè)計(jì)防火導(dǎo)則（試行）.pdf

杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

2024年5月7日

杭州市城市地下道路工程防火設(shè)計(jì)導(dǎo)則

（試行）

1 總則

1.0.1 為預(yù)防城市地下道路和地下人行通道火災(zāi)，保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全，制定本導(dǎo)則。

1.0.2 本導(dǎo)則適用于杭州市行政區(qū)域內(nèi)新建城市地下道路和地下人行通道工程的防火設(shè)計(jì)。城市地下道路和地下人行通道改擴(kuò)建工程的防火設(shè)計(jì)可參照本導(dǎo)則執(zhí)行。本導(dǎo)則不適用有商業(yè)功能的地下人行通道。

1.0.3 城市地下道路和地下人行通道的防火設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本導(dǎo)則外，尚應(yīng)符合國家和浙江省現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。

2 術(shù)語

2.0.1 城市地下道路 urban underground road

　　地表以下供機(jī)動(dòng)車或兼有非機(jī)動(dòng)車、行人通行的城市道路。

2.0.2 地下車庫聯(lián)絡(luò)道 underground garage connecting passage

　　用于連接各地塊地下車庫并直接與城市道路相銜接的地下車行道路，簡(jiǎn)稱地庫聯(lián)絡(luò)道。

2.0.3 人行橫通道 pedestrian walkway

　　連接2孔及以上隧道，在緊急情況下供人員疏散或救援人員出入的通道。

2.0.4 車行橫通道 vehicle passage

　　連接上、下行隧道，在緊急情況下供救援車輛或救援人員出入或供車輛交通疏解的通道。

2.0.5 疏散輔助通道 evacuation auxiliary passage

　　用于單孔隧道、地庫聯(lián)絡(luò)道或地下人行通道等工程發(fā)生火災(zāi)時(shí)供人員疏散至相鄰地塊/區(qū)域的通道。

2.0.6 地下人行通道 underground pedestrian passage

　　地表以下僅限于人員通行，以連接不同地塊地下空間的人行通道。不含帶有商業(yè)等功能如地下街、地下納涼點(diǎn)（人防）等的人員通行通道。

2.0.7 人行地道 pedestrian underpass

　　下穿道路或穿越軌道交通線供行人、非機(jī)動(dòng)車通行的城市交通附屬設(shè)施。

2.0.8 綜合監(jiān)控平臺(tái) Integrated monitoring platform

　　對(duì)城市地下道路監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)各組成系統(tǒng)進(jìn)行集成，滿足對(duì)內(nèi)管理、對(duì)外通信、與相關(guān)管理部門協(xié)調(diào)等需求，具有綜合處理能力的系統(tǒng)平臺(tái)，簡(jiǎn)稱綜合監(jiān)控平臺(tái)。

3 基本規(guī)定

3.0.1 城市地下道路的防火要求應(yīng)根據(jù)其建設(shè)位置、封閉段的長(zhǎng)度、交通流量、通行車輛的類型、環(huán)境條件、火災(zāi)規(guī)模及附近消防站設(shè)置情況等因素綜合確定，并制定相應(yīng)的防火設(shè)計(jì)方案和應(yīng)急救援策略。

3.0.2 城市地下道路防火災(zāi)應(yīng)按一座隧道同一時(shí)間發(fā)生一處火災(zāi)設(shè)防。

3.0.3 城市地下道路應(yīng)按隧道封閉段長(zhǎng)度和交通情況分為四類，并應(yīng)符合表3.0.3的規(guī)定。

3.0.4 城市地下道路防火設(shè)計(jì)宜根據(jù)其交通功能、預(yù)測(cè)交通量、交通組成狀況等因素，參考表3.0.4合理確定火災(zāi)熱釋放率，并應(yīng)據(jù)此進(jìn)行火災(zāi)通風(fēng)排煙、人員疏散設(shè)計(jì)。

3.0.5 城市地下道路不宜在同一通行孔內(nèi)布置雙向交通。當(dāng)斷面布置有困難時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 221的相關(guān)規(guī)定。

3.0.6 人行地道通行非機(jī)動(dòng)車時(shí)只能推行，不得騎行。

3.0.7 城市地下道路內(nèi)應(yīng)設(shè)置交通安全標(biāo)志，與消防相關(guān)的交通安全標(biāo)志應(yīng)采用電光標(biāo)志，所用電光標(biāo)志均應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》JTG D70/2-2014第4.2.5～4.2.9條和第4.2.16條的規(guī)定，其中疏散指示標(biāo)志尚應(yīng)符合本導(dǎo)則第5.5.3條的規(guī)定。

3.0.8 城市地下道路應(yīng)根據(jù)規(guī)模和管理需求設(shè)置運(yùn)營(yíng)管理中心。運(yùn)營(yíng)管理中心除應(yīng)具備交通監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控功能外，還應(yīng)具備相應(yīng)的防災(zāi)報(bào)警、聯(lián)動(dòng)控制、應(yīng)急通信和指揮調(diào)度等功能。

4 建筑防火

4.1 一般規(guī)定

4.1.1 特長(zhǎng)城市地下道路應(yīng)作消防專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

4.1.2 城市地下道路內(nèi)不應(yīng)敷設(shè)易燃、易爆、危險(xiǎn)品管道。

4.1.3 城市地下道路建筑限界應(yīng)與可通行的消防車要求相匹配。

4.1.4 地庫聯(lián)絡(luò)道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)具備一定的技術(shù)條件和設(shè)施，應(yīng)滿足各種管線、檢修設(shè)備等的布置空間。

4.1.5 地庫聯(lián)絡(luò)道宜按單孔單向通行設(shè)計(jì)。

4.1.6 長(zhǎng)距離地庫聯(lián)絡(luò)道單向單車道布置時(shí)應(yīng)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶。

4.1.7 地庫聯(lián)絡(luò)道內(nèi)不得設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道或人行道、人行橫道線。

4.1.8 一、二、三類隧道應(yīng)采用阻燃瀝青路面。阻燃瀝青混凝土路面指標(biāo)應(yīng)符合根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《道路用阻燃瀝青混凝土》GB/T 29051的規(guī)定。

4.1.9 各類管線、管道穿越防火分隔處的孔隙應(yīng)采用防火封堵材料封堵密實(shí)。

4.1.10 除嵌縫材料外，城市地下道路的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料。

4.2 耐火極限與構(gòu)造措施

4.2.1 地下道路承重結(jié)構(gòu)體耐火極限應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（2018年版）》GB 50016-2014第12.1.3條的規(guī)定。

4.2.2 隧道頂部應(yīng)設(shè)置抗熱沖擊、耐高溫的防火內(nèi)襯，其設(shè)置與保護(hù)范圍應(yīng)滿足以下要求：

　　1 圓隧道拱頂，且與側(cè)墻裝飾板搭接不小于0.5m。

　　2 矩形隧道頂板及頂板下不小于1.0m范圍內(nèi)側(cè)墻部分，且與側(cè)墻裝飾板搭接不小于0.5m。

　　3 隧道頂部安裝風(fēng)機(jī)、燈具等設(shè)備的預(yù)埋件。

4.2.3 城市地下道路內(nèi)排煙道結(jié)構(gòu)的耐火極限不應(yīng)小于1.0h，且應(yīng)采用與地下道路承重結(jié)構(gòu)體相同的升溫曲線進(jìn)行測(cè)定。

4.2.4 城市地下道路內(nèi)的地下設(shè)備用房、風(fēng)井和消防救援出入口的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，地面的重要設(shè)備用房、運(yùn)營(yíng)管理中心及其他地面附屬用房的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。

4.2.5 城市地下道路的每孔行車空間可視為一個(gè)防火分區(qū)。

4.2.6 人行橫通道的兩端應(yīng)設(shè)置鋼制A類甲級(jí)隔熱防火門。

4.2.7 車行橫通道應(yīng)設(shè)置鋼制防火、防煙卷簾。防火卷簾耐火極限不應(yīng)小于3.0h，并應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)程控制開閉的功能，其各項(xiàng)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《防火卷簾》GB 14102的規(guī)定。

4.2.8 地庫聯(lián)絡(luò)道不應(yīng)與人員密集場(chǎng)所相連通。在地庫連通口處應(yīng)進(jìn)行防火分隔，防火分隔的設(shè)置應(yīng)滿足下列規(guī)定：

　　1 應(yīng)設(shè)置2樘間距不小于2～6m，耐火極限不低于3.0h的鋼制防火、防煙卷簾。

　　2 防火卷簾應(yīng)由兩側(cè)相關(guān)方分別控制；

　　3 防火卷簾旁邊應(yīng)設(shè)置疏散輔助通道，并符合本導(dǎo)則第4.3.10條之規(guī)定。

4.3 安全疏散與救援

4.3.1 城市地下道路出入口、直通室外的安全出口可以作為消防救援出入口。水平疏散救援通道、垂直疏散救援通道或二者的組合可作為疏散救援通道。疏散通道應(yīng)保持連續(xù)性。

4.3.2 城市地下道路內(nèi)的人行橫通道口部、人行疏散通道連通口、疏散輔助通道口部等均可作為安全出口。

4.3.3 雙洞單向城市地下道路應(yīng)設(shè)置人行橫通道或人行疏散通道，人行橫通道的間距或人行疏散通道入口間距宜為250m～300m。

4.3.4 人行橫通道或人行疏散通道的凈寬不應(yīng)小于1.2m，凈高不應(yīng)小于2.1m，與隧道之間應(yīng)采用甲級(jí)防火門作為防火分隔。

4.3.5 人行疏散通道設(shè)置在車道層下方時(shí)，可通過輔助疏散設(shè)施下滑逃生口或樓梯踏步進(jìn)入，疏散通道各部位的最大通過能力可按表4.3.8進(jìn)行測(cè)算。下滑逃生口、樓梯踏步等設(shè)置應(yīng)滿足隧道內(nèi)人員疏散的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 有條件時(shí)宜采用樓梯形式，其設(shè)置間距不宜大于250m、樓梯坡度不應(yīng)大于60ｏ。

　　2 下滑逃生滑口的設(shè)置間距不宜大于120m，滑道凈高不應(yīng)小于1.5m。

　　3 下滑逃生口及出入口采用蓋板形式，其蓋板應(yīng)能承受行車荷載并便于開啟。

　　4 樓梯、滑梯凈寬均不宜小于0.8m。

4.3.6 單洞雙層地下道路在上、下層車道之間宜設(shè)置封閉樓梯間，樓梯間入口間距不應(yīng)大于100m，樓梯凈寬不應(yīng)小于0.8m，樓梯坡度不應(yīng)大于60°。

4.3.7 單洞城市地下道路，宜設(shè)置直通室外的人員疏散出口，疏散出口間距不宜大于250～300m。

4.3.8 火災(zāi)時(shí)城市地下道路的人員安全疏散時(shí)間不宜大于15min。疏散通道各部位的最大通過能力可按表4.3.8進(jìn)行測(cè)算。當(dāng)設(shè)有重點(diǎn)排煙系統(tǒng)和泡沫噴霧系統(tǒng)時(shí)，安全疏散時(shí)間可放寬至20min。

4.3.9 城市地下道路埋深大于10m的疏散樓梯應(yīng)采用防煙樓梯間，其他疏散樓梯可采用封閉樓梯間。

4.3.10 疏散輔助通道的設(shè)置應(yīng)滿足下列要求：

　　1 疏散輔助通道的墻應(yīng)為實(shí)體防火隔墻，門應(yīng)為甲級(jí)防火門；

　　2 疏散輔助通道面積不應(yīng)小于6m2，且短邊凈寬不應(yīng)小于1.2m；

　　3 疏散輔助通道的疏散門間距不應(yīng)小于4m，凈寬不應(yīng)小于0.8m；

4.3.11 水底雙孔隧道的車行橫通道間距、車行疏散通道入口的間距宜為1000m～1500m，非水底雙孔隧道的車行橫通道間距不宜大于1000m。當(dāng)?shù)叵碌缆穬?nèi)設(shè)置重點(diǎn)排煙設(shè)施、自動(dòng)滅火設(shè)施時(shí)，車行橫通道間距、車行疏散通道入口間距可根據(jù)實(shí)際情況論證確定。

4.3.12 車行橫通道和車行疏散通道的凈寬不應(yīng)小于4m，凈高不應(yīng)小于4.5m；其與行車孔的連接處宜呈喇叭口。

4.3.13 成環(huán)的地庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)至少在相對(duì)分散的兩個(gè)方位上各設(shè)置1處直接接入城市地面道路的地面出入口。

4.3.14 城市地下道路內(nèi)的變電站、管廊、專用疏散通道、通風(fēng)機(jī)房及其他輔助用房等，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻等與車行隧道分隔。

4.3.15 城市地下道路內(nèi)設(shè)備用房應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500m2，每個(gè)防火分區(qū)的安全出口數(shù)量不應(yīng)少于2個(gè)，與車道或相鄰防火分區(qū)相通的出口可作為第二個(gè)安全出口，但應(yīng)至少設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口；

　　2 無人值守的設(shè)備用房建筑面積不大于500m2可設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口，建筑面積不大于200m2時(shí)，可利用城市地下道路內(nèi)的安全出口，設(shè)備用房疏散門至該安全出口的距離不應(yīng)大于15m。

　　3 當(dāng)風(fēng)機(jī)設(shè)置于風(fēng)道內(nèi)且按無人值守設(shè)計(jì)時(shí)，該部位可不計(jì)入防火分區(qū)面積，但應(yīng)采用防火墻和甲級(jí)防火門與相鄰防火分區(qū)進(jìn)行分隔，并設(shè)置兩個(gè)通向相鄰防火分區(qū)的疏散出口，且兩個(gè)疏散出口間距應(yīng)大于5m。

5 消防設(shè)施

5.1 一般規(guī)定

5.1.1 除四類隧道和供人員或非機(jī)動(dòng)車輛通行的三類隧道可不設(shè)置消防給水系統(tǒng)外，其他隧道應(yīng)設(shè)置消防給水系統(tǒng)和泡沫消火栓系統(tǒng)。

5.1.2 長(zhǎng)度大于1000m的地庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

5.1.3 城市地下道路消防用水量、消防設(shè)備供電時(shí)間應(yīng)按一座隧道的設(shè)計(jì)火災(zāi)延續(xù)時(shí)間確定。

5.1.4 城市地下道路消防水量計(jì)算應(yīng)按隧道內(nèi)、外消防用水量之和計(jì)算。

5.1.5 通行機(jī)動(dòng)車的一、二、三類隧道應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施。

5.1.6 一、二類隧道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，通行機(jī)動(dòng)車的三類隧道宜設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

5.2 消防給水與滅火設(shè)施

5.2.1 消防給水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 城市地下道路消防給水系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。

　　2 當(dāng)市政給水管網(wǎng)采用兩路供水且供水量滿足城市地下道路消防給水設(shè)計(jì)流量，且市政允許消防水泵直接吸水時(shí)，消防給水系統(tǒng)的消防泵可直接從市政給水管網(wǎng)吸水。

5.2.2 當(dāng)市政給水管網(wǎng)流量和壓力不能滿足消防要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置消防水池和消防泵房。消防泵房宜結(jié)合或靠近運(yùn)營(yíng)管理中心、應(yīng)急救援站設(shè)置。

5.2.3 消防給水系統(tǒng)應(yīng)采用高壓或臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)。采用臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)設(shè)置高位消防水箱。當(dāng)設(shè)置高位消防水箱確有困難，且采用安全可靠的消防給水形式時(shí)，可不設(shè)高位消防水箱，但應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓泵。

5.2.4 高位消防水箱有效容積不應(yīng)小于18m³，最低有效水位距水滅火設(shè)施最不利點(diǎn)處的靜水壓力不應(yīng)低于0.07MPa。自動(dòng)水滅火系統(tǒng)根據(jù)噴頭需求壓力確定，最小不應(yīng)小于0.10MPa。當(dāng)高位消防水箱不能滿足本條靜壓要求時(shí)，應(yīng)設(shè)穩(wěn)壓泵。

5.2.5 城市地下道路的消火栓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 隧道內(nèi)消火栓用水量不應(yīng)小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不應(yīng)小于30L/s。對(duì)于長(zhǎng)度小于1000m的三類城市地下道路，隧道內(nèi)、外的消火栓用水量可分別為10L/s和20L/s。

　　2 一、二類隧道的設(shè)計(jì)火災(zāi)延續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于3.0h；三類隧道，不應(yīng)小于2.0h。

　　3 管道內(nèi)的消防供水壓力應(yīng)保證用水量達(dá)到最大時(shí)，最低壓力不應(yīng)小于0.30MPa，水槍充實(shí)水柱按13m計(jì)算。

　　4 隧道內(nèi)消火栓間距不應(yīng)大于50m，當(dāng)為雙向單洞或單向通行但大于3車道時(shí)，應(yīng)雙側(cè)間隔設(shè)置，每側(cè)間距不宜大于50m。

　　5 單側(cè)設(shè)置消火栓的箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)單頭單閥消火栓2只和配套的水槍、水帶。

　　6 城市地下道路內(nèi)消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀，并采用閥門分隔成相應(yīng)的獨(dú)立管段，閥門的布置應(yīng)保證檢修管道時(shí)關(guān)閉停用消火栓的數(shù)量不大于5處。

　　7 環(huán)狀管網(wǎng)的輸水干管及向環(huán)狀管網(wǎng)輸水的輸水管均不應(yīng)少于2條，當(dāng)其中一條發(fā)生故障時(shí)，其余的干管應(yīng)仍能通過消防用水總量。

　　8 城市地下道路出入口應(yīng)設(shè)置消防水泵接合器和室外消火栓。每端出入口室外消火栓數(shù)量應(yīng)滿足室外消防用水量要求。當(dāng)市政給水管網(wǎng)為環(huán)狀時(shí)，距隧道出入口5m～150m的市政消火栓可計(jì)入室外消火栓的數(shù)量，但當(dāng)為消防水泵接合器供水時(shí)，距隧道出入口5m～40m的市政消火栓可計(jì)入室外消火栓的數(shù)量。但當(dāng)市政給水管網(wǎng)為枝狀時(shí)，計(jì)入隧道的室外消火栓設(shè)計(jì)流量不宜超過一個(gè)市政消火栓的出水流量。

5.2.6 城市地下道路內(nèi)泡沫消火栓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 泡沫消火栓的間距不應(yīng)大于50m，宜與消火栓箱同址設(shè)置。

　　2 應(yīng)配置帶開關(guān)的吸氣型泡沫槍，泡沫混合液流量不應(yīng)小于30L/min，射程不應(yīng)小于6m。

　　3 應(yīng)選用環(huán)保型3%型水成膜泡沫液，容積宜為30L，泡沫混合液的混合比宜采用3%，泡沫混合液的連續(xù)供給時(shí)間不應(yīng)小于20min。

　　4 最不利點(diǎn)泡沫消火栓的供水壓力不應(yīng)小于0.35MPa，泡沫系統(tǒng)用水量不計(jì)入消防用水總量?jī)?nèi)。

　　5 泡沫滅火裝置應(yīng)設(shè)置在箱體內(nèi)，箱內(nèi)應(yīng)設(shè)有軟管卷盤、泡沫槍、比例混合器、泡沫液罐、導(dǎo)向架及管路組件等，箱體尺寸、設(shè)置高度應(yīng)與室內(nèi)消火栓箱協(xié)調(diào)一致。

　　6 罐體及附件應(yīng)采用耐泡沫液腐蝕的材質(zhì)，并宜采用不低于SUS304不銹鋼的材質(zhì)。

　　7 隧道行車道設(shè)置泡沫噴霧系統(tǒng)時(shí)，可不設(shè)置泡沫消火栓系統(tǒng)。

5.2.7 城市地下道路應(yīng)設(shè)置滅火器，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 通行機(jī)動(dòng)車的一、二類隧道和通行機(jī)動(dòng)車并設(shè)置3條及以上車道的三類隧道，在隧道兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置滅火器，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于4具。

　　2 其他隧道，可在隧道一側(cè)設(shè)置滅火器，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于2具。

　　3 滅火器設(shè)置點(diǎn)的間距不應(yīng)大于100m。

　　4應(yīng)選用ABC類干粉滅火器，并宜采用磷酸銨鹽干粉滅火器，單個(gè)滅火器滅火劑充裝量不應(yīng)小于5kg且不應(yīng)大于8kg。

5.2.8 城市地下道路附屬用房、疏散通道內(nèi)的滅火器配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50140的規(guī)定。

5.2.9 隧道洞口附近的室內(nèi)消火栓箱、滅火器箱與隧道洞口的距離不宜大于25m。

5.2.10 泡沫噴霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 泡沫混合液供給強(qiáng)度不應(yīng)小于6.5L/min·m2，最不利點(diǎn)處噴頭的工作壓力不應(yīng)小于0.35MPa，且噴頭的選型和布置應(yīng)避免噴霧受車輛遮擋的影響。

　　2 泡沫混合液持續(xù)噴射時(shí)間不應(yīng)小于20min，泡沫水噴霧持續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于60min。

　　3 宜按不小于20m設(shè)置一個(gè)滅火分區(qū)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)滅火分區(qū)動(dòng)作數(shù)量不宜少于兩個(gè)。

　　4 泡沫噴霧系統(tǒng)應(yīng)具備自動(dòng)、手動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急機(jī)械手動(dòng)啟動(dòng)方式。在自動(dòng)控制狀態(tài)下，滅火系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于60s。

　　5 控制閥組水管入口壓力高于泡沫液管道入口壓力及噴頭工作壓力高于額定壓力0.1MPa時(shí)應(yīng)設(shè)置減壓設(shè)施。

5.2.11 一、二類隧道內(nèi)的變配電房應(yīng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

5.2.12 城市地下道路內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，排水設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 廢水應(yīng)分段收集，由隧道工作井內(nèi)的集水井、隧道最低處的廢水泵房分別收集并及時(shí)排出。

　　2 隧道內(nèi)廢水排水泵應(yīng)設(shè)置備用水泵。

5.3 防煙與排煙系統(tǒng)

5.3.1 城市地下道路防煙與排煙系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、交通量、交通組成、斷面大小、平曲線半徑、縱坡、交通條件、人員逃生條件、自然條件和火災(zāi)危險(xiǎn)性等因素綜合確定。

5.3.2 采用機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行防煙的樓梯間，行車道與樓梯間之間的壓差應(yīng)為40Pa～50Pa，疏散門斷面風(fēng)速不應(yīng)小于1.0m/s。對(duì)于雙層隧道上下層行車道疏散封閉樓梯間，當(dāng)其機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)不具備室外進(jìn)風(fēng)條件時(shí)，可上下層行車道互為補(bǔ)風(fēng)。

5.3.3 對(duì)于盾構(gòu)隧道下部的人員疏散通道，應(yīng)設(shè)置機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)，新風(fēng)應(yīng)直接引自室外?；馂?zāi)時(shí)送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)開啟，為疏散人員提供新鮮空氣。送風(fēng)風(fēng)量應(yīng)能滿足疏散通道入口處疏散門斷面風(fēng)速不小于1.0m/s，疏散門同時(shí)開啟數(shù)量應(yīng)按不少于3個(gè)計(jì)算。

5.3.4 隧道內(nèi)通往相鄰地塊的疏散輔助通道應(yīng)設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)設(shè)施，疏散輔助通道和隧道之間的壓力差應(yīng)為25Pa～30Pa，疏散門洞斷面風(fēng)速不應(yīng)小于1.0m/s。

5.3.5 隧道內(nèi)機(jī)械排煙系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 長(zhǎng)度大于3000m的隧道，宜采用縱向分段排煙方式或重點(diǎn)排煙方式；

　　2 長(zhǎng)度小于等于3000m的單洞單向隧道，宜采用縱向排煙方式；

　　3 單洞雙向、人車混行或長(zhǎng)距離且易發(fā)生交通阻塞的隧道，宜采用重點(diǎn)排煙方式。

5.3.6 機(jī)械排煙系統(tǒng)與隧道的通風(fēng)系統(tǒng)宜分開設(shè)置。合設(shè)時(shí)，合設(shè)的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具備在火災(zāi)時(shí)快速轉(zhuǎn)換的功能，并應(yīng)符合機(jī)械排煙系統(tǒng)的要求。

5.3.7 城市地下道路內(nèi)應(yīng)結(jié)合匝道、風(fēng)井等劃分排煙區(qū)段，并分別對(duì)各區(qū)段進(jìn)行煙氣控制設(shè)計(jì)。

5.3.8 當(dāng)城市地下道路采用自然排煙方式時(shí)，自然排煙系統(tǒng)的設(shè)置形式應(yīng)綜合考慮城市地下道路的長(zhǎng)度、埋深、外部環(huán)境和疏散救援條件等因素，確保自然排煙設(shè)施的排煙能力滿足消防疏散需求。

5.3.9 當(dāng)城市地下道路采用縱向排煙方式時(shí)，應(yīng)能迅速組織氣流、有效排煙，其排煙風(fēng)速應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)的最不利火災(zāi)規(guī)模確定，且縱向氣流的速度不應(yīng)小于2m/s，并應(yīng)大于臨界風(fēng)速。當(dāng)采用縱向分段排煙方式時(shí)，最大縱向排煙區(qū)段長(zhǎng)度不宜大于3000m。

5.3.10 城市地下道路內(nèi)用于火災(zāi)排煙的射流風(fēng)機(jī)，應(yīng)至少備用一組。

5.3.11 當(dāng)城市地下道路采用重點(diǎn)排煙方式時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：

　　1 可通過排風(fēng)管、排煙道排煙。補(bǔ)風(fēng)應(yīng)直接從室外引入，可采用隧道入口自然補(bǔ)風(fēng)或送風(fēng)井機(jī)械補(bǔ)風(fēng)的形式。

　　2 火災(zāi)排煙量應(yīng)按設(shè)計(jì)火災(zāi)規(guī)模、隧道空間形狀等因素計(jì)算確定，并考慮排煙風(fēng)道和排風(fēng)口的漏風(fēng)量等因素。

　　3 排煙區(qū)段劃分、排煙口設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、交通工況、火災(zāi)熱釋放率、排煙量等因素綜合確定。排煙口應(yīng)設(shè)置在隧道上部或側(cè)壁上部，當(dāng)單個(gè)系統(tǒng)排煙口數(shù)量超過5個(gè)時(shí)，應(yīng)采用常閉型。

　　4 火災(zāi)時(shí)應(yīng)聯(lián)動(dòng)開啟著火區(qū)域的排煙口，連續(xù)開啟排煙口的數(shù)量不宜少于3組?；馂?zāi)煙氣應(yīng)控制在火源與開啟的排煙口/排煙閥范圍以內(nèi)，排煙口/排煙閥縱向間距不宜大于60m。合用排煙系統(tǒng)上的通風(fēng)控制閥門應(yīng)聯(lián)動(dòng)關(guān)閉。

5.3.12 應(yīng)根據(jù)隧道內(nèi)最不利火災(zāi)規(guī)模情況，對(duì)隧道火災(zāi)工況下運(yùn)行的射流風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)及煙氣流經(jīng)的風(fēng)閥、消聲器、管道等輔助設(shè)施進(jìn)行合理配置，且排煙系統(tǒng)在280℃時(shí)連續(xù)有效工作時(shí)間不應(yīng)小于1.0h。

5.3.13 城市地下道路排煙系統(tǒng)可不設(shè)置排煙防火閥，下列部位應(yīng)設(shè)置電動(dòng)風(fēng)閥:

　　1 排煙風(fēng)道與主隧道相接處。

　　2 隧道排煙風(fēng)機(jī)出口處。對(duì)于穿越防火分隔處設(shè)置的電動(dòng)風(fēng)閥，風(fēng)閥耐火極限不應(yīng)低于該防火分隔處的耐火極限要求。

5.3.14 單洞雙向行駛，以及成環(huán)狀設(shè)計(jì)的單洞單向行駛的地庫聯(lián)絡(luò)道，宜采用橫向排煙方式；非環(huán)狀設(shè)計(jì)的單洞單向行駛的地庫聯(lián)絡(luò)道，可采用縱向排煙方式。

5.3.15 長(zhǎng)度大于60m且無自然排煙條件的地庫匝道應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。

5.3.16 采用橫向排煙方式的地庫聯(lián)絡(luò)道應(yīng)劃分排煙分區(qū)，排煙分區(qū)的長(zhǎng)度不宜大于200m：采用縱向分段排煙方式的地庫聯(lián)絡(luò)道，最大縱向排煙區(qū)段長(zhǎng)度不宜大于500m。

5.4 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)

5.4.1 設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的城市地下道路應(yīng)采用滿足火災(zāi)初期特征參數(shù)的2種不同類型的火災(zāi)探測(cè)器。

5.4.2 火災(zāi)探測(cè)器的設(shè)置應(yīng)保證無探測(cè)盲區(qū)。在行車道兩側(cè)布置時(shí)，探測(cè)器應(yīng)交錯(cuò)設(shè)置。側(cè)壁無裝修板時(shí)，點(diǎn)型紅外火焰探測(cè)器或圖像型火災(zāi)探測(cè)器應(yīng)安裝于距行車道地面高度2.7～3.5m，否則宜設(shè)置在隧道側(cè)壁距裝修板頂10～20cm處。

5.4.3 城市地下道路內(nèi)分合流加寬段應(yīng)增設(shè)火災(zāi)探測(cè)器。三車道及以上的城市地下道路應(yīng)兩側(cè)交錯(cuò)布置火災(zāi)探測(cè)器。

5.4.4 城市地下道路報(bào)警區(qū)域應(yīng)根據(jù)排煙系統(tǒng)或滅火系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)需要確定，長(zhǎng)度不宜大于100m，點(diǎn)型火焰探測(cè)器、圖像型火災(zāi)探測(cè)器的探測(cè)區(qū)域的長(zhǎng)度不應(yīng)大于報(bào)警區(qū)域長(zhǎng)度；線型感溫火災(zāi)探測(cè)器的探測(cè)區(qū)域長(zhǎng)度宜按探測(cè)器保護(hù)區(qū)的長(zhǎng)度確定。

5.4.5 城市地下道路消防專用電話設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 消防專用電話網(wǎng)絡(luò)應(yīng)為獨(dú)立的消防通信系統(tǒng)，消防控制室應(yīng)設(shè)置可直接報(bào)警的外線電話。

　　2 隧道內(nèi)設(shè)有手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕或消火栓按鈕等處，宜設(shè)置電話分機(jī)。電話分機(jī)應(yīng)具有防潮降噪功能，布設(shè)間距不宜大于100m，安裝高度宜為1.3m～1.5m。

　　3 隧道入口、隧道出口、隧道內(nèi)設(shè)備用房、人行橫通道內(nèi)等處應(yīng)設(shè)置消防電話分機(jī)。

　　4 消防電話可與隧道內(nèi)設(shè)置的緊急電話合用。緊急電話的設(shè)置見本導(dǎo)則5.7節(jié)。

5.4.6 城市地下道路消防應(yīng)急廣播設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 消防控制室內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急廣播控制裝置。

　　2 在環(huán)境噪聲大于60dB的場(chǎng)所設(shè)置的揚(yáng)聲器，在其播放范圍內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)的播放聲壓級(jí)應(yīng)高于背景噪聲15dB。

　　3 消防應(yīng)急廣播可與隧道內(nèi)設(shè)置的緊急廣播合用。

5.4.7 隧道內(nèi)設(shè)置的消防控制設(shè)備的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP65。

5.4.8 隧道加壓送風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)啟動(dòng)、與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)和在消防控制室手動(dòng)啟動(dòng)的功能。

5.4.9 消防水泵的控制設(shè)備除應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)控制方式外，還應(yīng)在消防控制室設(shè)置手動(dòng)直接控制裝置。

5.4.10 泡沫噴霧系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制設(shè)計(jì)，應(yīng)符合下列規(guī)定:

　　1 泡沫噴霧閥組聯(lián)動(dòng)控制方式，應(yīng)由隧道內(nèi)同一報(bào)警區(qū)域兩只獨(dú)立的火災(zāi)探測(cè)器或一只火災(zāi)探測(cè)器與一只手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的報(bào)警信號(hào)，作為泡沫噴霧閥組開啟的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)，應(yīng)由消防聯(lián)動(dòng)控制器控制泡沫噴霧閥組的開啟。

　　2 消防水泵聯(lián)動(dòng)控制方式，應(yīng)由報(bào)警閥壓力開關(guān)的動(dòng)作信號(hào)與該報(bào)警閥防護(hù)區(qū)域內(nèi)任一火災(zāi)探測(cè)器或手動(dòng)報(bào)警按鈕的報(bào)警信號(hào)作為消防水泵開啟的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)，應(yīng)由消防聯(lián)動(dòng)控制器控制消防水泵的啟動(dòng)。

　　3 手動(dòng)控制方式，應(yīng)將消防泵控制箱(柜)的啟動(dòng)和停止按鈕，用專用線路直接連接至設(shè)置在消防控制室內(nèi)的消防聯(lián)動(dòng)控制器的手動(dòng)控制盤，直接手動(dòng)控制消防泵的啟動(dòng)、停止及泡沫噴霧閥組的開啟；泡沫噴霧閥組的手動(dòng)控制可由總線控制盤上的一鍵式操作按鍵通過報(bào)警總線實(shí)現(xiàn)。

　　4 水流指示器，壓力開關(guān)，泡沫噴霧閥組、消防泵的啟動(dòng)和停止的動(dòng)作信號(hào)應(yīng)反饋至消防聯(lián)動(dòng)控制器。

5.4.11 消防聯(lián)動(dòng)控制應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 需要火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制的消防設(shè)備，其聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)應(yīng)為兩個(gè)獨(dú)立的報(bào)警觸發(fā)裝置報(bào)警信號(hào)的“與”邏輯組合；

　　2 消防聯(lián)動(dòng)控制器應(yīng)能按設(shè)定的控制邏輯向各相關(guān)受控設(shè)備發(fā)出聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)，并接受其聯(lián)動(dòng)反饋信號(hào)；

　　3 受控設(shè)備接口的特性參數(shù)應(yīng)與消防聯(lián)動(dòng)控制器發(fā)出的聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)匹配。

5.4.12 車行橫通道的防火卷簾平時(shí)宜關(guān)閉。防火卷簾的開啟、關(guān)閉和故障狀態(tài)應(yīng)反饋至消防聯(lián)動(dòng)控制器。

5.4.13 當(dāng)消防控制室與隧道內(nèi)消防設(shè)備位置較遠(yuǎn)時(shí)，手動(dòng)控制盤的直啟控制可采用光電轉(zhuǎn)換方式實(shí)現(xiàn)。

5.4.14 其他相關(guān)聯(lián)動(dòng)控制應(yīng)符合本導(dǎo)則第6.3.4、6.3.5條的規(guī)定。

5.4.15 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的供電線路、消防聯(lián)動(dòng)控制線路應(yīng)采用燃燒性能不低于B2級(jí)的耐火銅芯電線電纜，報(bào)警總線、消防應(yīng)急廣播和消防專用電話等傳輸線路應(yīng)采用燃燒性能不低于B2級(jí)的銅芯電線電纜。

5.5 消防應(yīng)急照明及疏散指示系統(tǒng)

5.5.1 長(zhǎng)度大于200m的城市地下道路應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急照明及疏散指示系統(tǒng)，長(zhǎng)度不大于200m的地下道路宜設(shè)置消防應(yīng)急照明及疏散指示系統(tǒng)。

5.5.2 城市地下道路內(nèi)消防應(yīng)急照明和燈光疏散指示標(biāo)志的備用電源連續(xù)供電時(shí)間應(yīng)滿足人員安全疏散的要求，且一、二類隧道的連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于l.5h；其他隧道不應(yīng)小于1.0h。

5.5.3 城市地下道路應(yīng)設(shè)置電光型疏散指示標(biāo)志，并應(yīng)符合下列規(guī)定；

　　1 疏散指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于行車道兩側(cè)墻上，間距不大于50m，距地高度不應(yīng)大于1.3m；

　　2 疏散指示標(biāo)志應(yīng)帶米標(biāo)、疏散箭頭且版面尺寸宜為750mmx250mm；

　　3 疏散指示標(biāo)志面板的表面亮度等其他要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)》GB 17945的相關(guān)規(guī)定。

5.5.4 城市地下道路兩側(cè)、人行橫通道和人行疏散通道地面最低水平照度不應(yīng)小于3.0lx；疏散樓梯間、疏散樓梯間的前室或合用前室不應(yīng)低于10.0lx。

5.5.5  當(dāng)應(yīng)急照明與隧道備用照明合設(shè)時(shí)，地面亮度不應(yīng)小于正常照明亮度的10%，且不低于0.2cd/㎡。

5.5.6 城市地下道路內(nèi)消防應(yīng)急照明燈具宜安裝在隧道頂部或頂部?jī)蓚?cè)，應(yīng)急照明配電箱可直接設(shè)置于裝飾板內(nèi)側(cè)。

5.6 消防電氣

5.6.1 一、二類隧道的消防用電應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷要求供電；三類隧道的消防用電應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷要求供電；其他可按三級(jí)負(fù)荷供電。

5.6.2 除三級(jí)負(fù)荷外，城市地下道路的消防供電時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)火災(zāi)延續(xù)時(shí)間，一、二類隧道不應(yīng)小于3.0h，三類隧道不應(yīng)小于2.0h。

5.6.3 城市地下道路內(nèi)借道敷設(shè)的10kV及以上的高壓電纜應(yīng)采用耐火極限不低于2.0h的耐火結(jié)構(gòu)與隧道內(nèi)的其他區(qū)域分隔；自用的供配電線路應(yīng)與其它管道分開敷設(shè)，且10kV及以上供電線路電纜的選擇和敷設(shè)應(yīng)滿足火災(zāi)時(shí)連續(xù)供電的需要。

5.6.4 城市地下道路內(nèi)的消防設(shè)備電源箱、配電箱或控制箱應(yīng)設(shè)置于裝飾板內(nèi)側(cè)，箱門距裝飾板應(yīng)大于100mm，且正對(duì)箱門的裝飾板及其上下左右外擴(kuò)300mm的范圍內(nèi)的內(nèi)側(cè)面應(yīng)增加隔熱措施。

5.6.5 城市地下道路設(shè)置有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)時(shí)，非消防用電負(fù)荷宜設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置不應(yīng)影響供配電系統(tǒng)的正常工作，其報(bào)警信號(hào)應(yīng)送至綜合監(jiān)控平臺(tái)或火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，不宜自動(dòng)切斷電源。

5.6.6 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的組成和設(shè)置應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116的規(guī)定，主要設(shè)備用房?jī)?nèi)的配電線路應(yīng)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器。

5.6.7 城市地下道路內(nèi)的消防電氣設(shè)備，外殼防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP55。

5.7 緊急通信

5.7.1 城市地下道路緊急通信系統(tǒng)包含緊急電話系統(tǒng)、緊急廣播系統(tǒng)和無線通信系統(tǒng)。緊急通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)為獨(dú)立的通信系統(tǒng)。

5.7.2 緊急電話系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 隧道內(nèi)、監(jiān)控中心、變配電所、設(shè)備間、風(fēng)機(jī)房等重要設(shè)備用房、附屬用房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置緊急電話分機(jī)；

　　2 城市地下道路入口、出口、緊急停車帶、人行橫通道處應(yīng)設(shè)置緊急電話分機(jī)。城市地下道路內(nèi)緊急電話分機(jī)設(shè)置間距不宜超過100m，宜設(shè)置在行車方向右側(cè)。

　　3 隧道內(nèi)緊急電話分機(jī)應(yīng)滿足防潮、抗噪聲要求。緊急電話分機(jī)應(yīng)摘機(jī)即可直通監(jiān)控中心通話并被錄音記錄。

　　4 當(dāng)消防專用電話與緊急電話合用時(shí)，緊急電話設(shè)置還應(yīng)符合本規(guī)范第5.4節(jié)的規(guī)定。

5.7.3 緊急廣播設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 運(yùn)營(yíng)管理中心應(yīng)設(shè)防災(zāi)廣播控制臺(tái)。

　　2 城市地下道路入口、出口、人行橫通道/人行疏散通道、車行橫通道/車行疏散通道等處應(yīng)設(shè)置揚(yáng)聲器。行車道內(nèi)揚(yáng)聲器宜間隔50m設(shè)置。

　　3 隧道內(nèi)行車區(qū)域音區(qū)宜間隔150m～200m設(shè)置。

　　4 當(dāng)消防應(yīng)急廣播與緊急廣播合用時(shí)，緊急廣播設(shè)置還應(yīng)符合本規(guī)范第5.4節(jié)的規(guī)定。

5.7.4 對(duì)于可能產(chǎn)生屏蔽的城市地下道路,應(yīng)設(shè)置無線通信等保證滅火時(shí)通信聯(lián)絡(luò)暢通的設(shè)施。其設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1 應(yīng)設(shè)置引入公安、消防無線信號(hào)的配套設(shè)施，并滿足公安、消防統(tǒng)一調(diào)度要求。

　　2 消防控制室應(yīng)設(shè)置防災(zāi)無線通信調(diào)度臺(tái)。

6 運(yùn)營(yíng)管理中心

6.1 一般規(guī)定

6.1.1 通行機(jī)動(dòng)車的一、二、三類隧道應(yīng)設(shè)隧道運(yùn)營(yíng)管理中心。

6.1.2 城市地下道路運(yùn)營(yíng)管理中心應(yīng)設(shè)置在城市地下道路引道出入口附近，并應(yīng)符合日常維護(hù)管理及應(yīng)急處置要求。

6.1.3 位置較近的城市地下道路宜合設(shè)運(yùn)營(yíng)管理中心。救援線路長(zhǎng)度和救援時(shí)間應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)，并應(yīng)滿足應(yīng)急救援需要。

6.1.4 運(yùn)營(yíng)管理中心宜配置城市地下道路應(yīng)急維護(hù)需要的相應(yīng)規(guī)模的應(yīng)急停車場(chǎng)。

6.1.5 對(duì)于長(zhǎng)距離以上城市地下道路宜就近設(shè)置應(yīng)急救援站且不少于一處。特長(zhǎng)距離城市地下道路宜結(jié)合應(yīng)急救援要求、管養(yǎng)模式、附近城市消防站等情況，確定是否增設(shè)應(yīng)急救援站。

6.2 運(yùn)營(yíng)管理中心

6.2.1 城市地下道路運(yùn)營(yíng)管理中心的設(shè)置應(yīng)具有相對(duì)獨(dú)立性、安全性和可靠性。與其他建筑合址建設(shè)時(shí)，應(yīng)做好防火分隔并設(shè)置獨(dú)立的進(jìn)出口通道。

6.2.2 建筑布局應(yīng)簡(jiǎn)潔、實(shí)用，功能分區(qū)應(yīng)明確并符合運(yùn)營(yíng)管理要求。

6.2.3 設(shè)置具有消防聯(lián)動(dòng)功能的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的城市地下道路，應(yīng)設(shè)置消防控制室。消防控制室應(yīng)與運(yùn)營(yíng)管理中心控制室合設(shè)。

6.3 綜合監(jiān)控平臺(tái)

6.3.1 隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)由交通監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)及設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、緊急廣播系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)和綜合監(jiān)控平臺(tái)等組成，其設(shè)計(jì)應(yīng)滿足城市地下道路的監(jiān)控、防災(zāi)和管理要求。

6.3.2 綜合監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)置應(yīng)以保障城市地下道路管理服務(wù)水平為原則。綜合監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)滿足城市地下道路交通監(jiān)控管理、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備監(jiān)控管理、信息匯集儲(chǔ)存上傳管理、現(xiàn)場(chǎng)巡檢管理、安防、指揮調(diào)度和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)管理等應(yīng)用管理要求，其架構(gòu)和功能應(yīng)與城市地下道路的管理模式相匹配。

6.3.3 綜合監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)能對(duì)城市地下道路綜合監(jiān)控各系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)集成，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)協(xié)同、統(tǒng)一管理、信息共享、關(guān)聯(lián)控制和上傳下達(dá)。

6.3.4 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)將火災(zāi)報(bào)警信號(hào)傳輸給綜合監(jiān)控平臺(tái)。綜合監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)具備下列功能：

　　1 接收各系統(tǒng)、設(shè)備送來的各類信息，包括數(shù)據(jù)、視頻、語音等信息；

　　2 對(duì)收到的各類信息進(jìn)行綜合處理，并協(xié)調(diào)各類設(shè)施的控制運(yùn)行；

　　3 可以自動(dòng)或手動(dòng)方式執(zhí)行預(yù)置在計(jì)算機(jī)內(nèi)的各類控制預(yù)案；

　　4 以數(shù)據(jù)、圖形、圖像等方式顯示隧道內(nèi)外的交通情況及設(shè)備運(yùn)行情況；

　　5 自動(dòng)完成數(shù)據(jù)備份、文件存儲(chǔ)、事故記錄，生成各類報(bào)表，與外界信息交換等。

6.3.5 綜合監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)能向其他系統(tǒng)做出相關(guān)聯(lián)動(dòng)控制指令，并應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)確定的火災(zāi)預(yù)案動(dòng)作：

　　1 聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況。

　　2 聯(lián)動(dòng)交通監(jiān)控系統(tǒng)啟動(dòng)交通控制預(yù)案，對(duì)洞口交通信號(hào)燈、入口道閘、車道指示器、可變信息標(biāo)志和可變限速標(biāo)志等交通監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行交通控制和誘導(dǎo)。

　　3 聯(lián)動(dòng)環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)啟動(dòng)設(shè)備控制預(yù)案，對(duì)風(fēng)機(jī)、照明等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，聯(lián)動(dòng)打開疏散通道上由門禁系統(tǒng)控制的門和庭院電動(dòng)大門,并應(yīng)打開停車場(chǎng)出入口擋桿。

　　4 聯(lián)動(dòng)緊急廣播和無線通信系統(tǒng)啟動(dòng)火情播報(bào)、疏散指引等播報(bào)預(yù)案。

7 地下人行通道

7.1 一般規(guī)定

7.1.1 地下人行通道宜在直出地面的安全出口附近配套設(shè)置相應(yīng)的設(shè)備用房和管理所。

7.1.2 地下人行通道內(nèi)不得開設(shè)無關(guān)的門窗洞口。

7.1.3 設(shè)置消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備的地下人行通道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

7.1.4 地下人行通道的防煙與排煙系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)地下人行通道的長(zhǎng)度、所接地塊情況、人員逃生條件、外部條件和火災(zāi)危險(xiǎn)性等因素綜合確定。

7.1.5 地下人行通道內(nèi)可設(shè)置便民服務(wù)設(shè)施。便民服務(wù)設(shè)施不應(yīng)經(jīng)營(yíng)和儲(chǔ)存甲、乙類火災(zāi)危險(xiǎn)商品。

7.1.6 地下人行通道不應(yīng)用于除人員通行外的其他用途，不應(yīng)存儲(chǔ)可燃性液體，不得設(shè)置停放非機(jī)動(dòng)車的場(chǎng)地。

7.1.7 地下人行通道應(yīng)明確相應(yīng)的消防安全管理人和管養(yǎng)制度。

7.2 建筑防火

7.2.1 地下人行通道的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。

7.2.2 地下人行通道宜按獨(dú)立的疏散系統(tǒng)設(shè)計(jì)，兩端應(yīng)各設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口。

7.2.3 地下人行通道應(yīng)采用耐火極限不低于3.0h的不燃結(jié)構(gòu)體與周圍空間進(jìn)行防火分隔。

7.2.4 地下人行通道采用封閉樓梯間出地面時(shí)，通道內(nèi)任一點(diǎn)至最近安全出口的疏散距離不宜大于50m。

7.2.5 作為防火分隔的防火卷簾應(yīng)采用2樘，間距應(yīng)為2～6m，并應(yīng)由地下人行通道和相鄰地塊各自控制、且火災(zāi)信息互通。應(yīng)在防火卷簾旁側(cè)設(shè)置符合本導(dǎo)則第4.3.10條規(guī)定的疏散輔助通道。疏散輔助通道上的門均應(yīng)采用甲級(jí)防火門并開向地塊。

7.2.6 地下人行通道被劃分歸于各個(gè)地塊管理時(shí)，則按本導(dǎo)則第7.2.5條的原則在劃分處進(jìn)行防火分隔并設(shè)置雙樘防火卷簾，并由相鄰地塊各自控制和火災(zāi)信息互通。疏散出口由各地塊解決。

7.2.7 地下人行通道可共用相鄰地塊的疏散樓梯間。相鄰地塊的前室應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置，并應(yīng)設(shè)置各自獨(dú)立的加壓送風(fēng)系統(tǒng)。

7.2.8 地下人行通道共用不同使用場(chǎng)所（地塊）的疏散出口時(shí)，其營(yíng)運(yùn)時(shí)間和安全疏散要求不應(yīng)受共用疏散出口的停止?fàn)I業(yè)制約，不能滿足疏散要求時(shí)應(yīng)增設(shè)獨(dú)立的直通地面的安全出口。

7.2.9 地下人行通道內(nèi)應(yīng)采用燃燒性能為A級(jí)的裝修材料。

7.2.10 廣告燈箱、導(dǎo)向標(biāo)志燈等固定設(shè)施的燃燒性能均不低于B1級(jí)，垃圾箱的燃燒性能應(yīng)為A級(jí)。

7.3 消防設(shè)施

7.3.1 疏散輔助通道應(yīng)設(shè)置機(jī)械加壓送風(fēng)設(shè)施，疏散輔助通道和地下人行通道之間的壓力差應(yīng)為25Pa～30Pa，疏散門洞斷面風(fēng)速不應(yīng)小于1.0m/s。

7.3.2 地下人行通道各個(gè)端部的敞開安全出口寬度與人行通道的凈寬等寬，且至相鄰地塊的盡端長(zhǎng)度小于60m時(shí)，地下人行通道可按本導(dǎo)則表3.0.3的“僅限人行或通行非機(jī)動(dòng)車”的三、四類城市地下道路進(jìn)行排煙設(shè)計(jì)。除此以外，當(dāng)?shù)叵氯诵型ǖ纼?nèi)最遠(yuǎn)兩點(diǎn)之間行走距離大于60m時(shí)，應(yīng)按普通地下建筑設(shè)置排煙設(shè)施。

7.3.3 除按三、四類隧道進(jìn)行防火設(shè)計(jì)的地下人行通道可不設(shè)置消防給水系統(tǒng)外，其他地下人行通道應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng)。

7.3.4 地下人行通道應(yīng)在通道內(nèi)一側(cè)設(shè)置ABC類滅火器，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于2具。

7.3.5 城市的地下人行通道應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急照明及疏散指示標(biāo)志，疏散指示標(biāo)志及其設(shè)置間距、照度應(yīng)保證疏散路線指示明確、方向指示正確清晰、視覺連續(xù)。其他要求應(yīng)符合本導(dǎo)則第5.5節(jié)的相關(guān)規(guī)定。

7.3.6 地下人行通道疏散照明的地面最低水平照度不應(yīng)低于3.0lx；疏散輔助通道、疏散樓梯間及其前室，不應(yīng)低于10.0lx。

7.3.7 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的火災(zāi)確認(rèn)信息應(yīng)與各相鄰地塊互聯(lián)互通。

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明

1 為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：

　　1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；

　　2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；

　　3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

　　4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的采用“可”。

2 條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。 

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄

　　《防火卷簾》GB 14102

　　《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)》GB 17945

　　《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016

　　《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50116

　　《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50140

　　《道路用阻燃瀝青混凝土》GB/T 29051

　　《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 221

　　《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》JTG D70/2

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