1、一般要求

　　1.1 系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車庫等通風(fēng)或排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置的具體情況，原則上是不應(yīng)穿越防火(煙)分區(qū)，采用水平分區(qū)設(shè)計(jì)的控制方式，確保SFCK空氣質(zhì)量控制器和SFCT空氣質(zhì)量探測(cè)器的設(shè)置部位、數(shù)量與形式。

　　1.2 系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車庫等內(nèi)空氣質(zhì)量惡劣情況與通風(fēng)或排煙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)控制通風(fēng)或排煙系統(tǒng)(風(fēng)機(jī))的啟停及運(yùn)行臺(tái)數(shù)。

　　1.3 SFCT空氣質(zhì)量探測(cè)器應(yīng)采用DC24V安全電壓供電，由SFCK空氣質(zhì)量控制器通過RVS2×1.5-SC15集中供電并通信，且每個(gè)回路帶載50只SFCT空氣質(zhì)量探測(cè)器進(jìn)行管理。

　　1.4 將SFCJ空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)器設(shè)置于監(jiān)控中心，通過SFCK空氣質(zhì)量控制器對(duì)SFCT空氣質(zhì)量探測(cè)器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集傳輸至監(jiān)測(cè)器，利用監(jiān)測(cè)器進(jìn)行集中管理、顯示、儲(chǔ)存并故障通信報(bào)警，便于值班人員及時(shí)掌握系統(tǒng)運(yùn)行情況。

　　1.5 空氣質(zhì)量智能監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置不應(yīng)影響通風(fēng)或排煙系統(tǒng)的正常工作。

2、設(shè)置場(chǎng)所

　　在設(shè)有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的車庫或空氣質(zhì)量惡劣的且設(shè)有通風(fēng)或排煙系統(tǒng)的場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)置空氣質(zhì)量智能監(jiān)控系統(tǒng)。

3、設(shè)置范圍

　　3.1 車庫等通風(fēng)或排煙系統(tǒng)(風(fēng)機(jī))的配電控制箱內(nèi)，應(yīng)設(shè)置SFCK空氣質(zhì)量控制器。

　　3.2 車庫等內(nèi)人員活動(dòng)的區(qū)域應(yīng)設(shè)置SFCT空氣質(zhì)量探測(cè)器。

4、設(shè)置部位

　　4.1 SFCK空氣質(zhì)量控制器

　　4.1.1.SFCK空氣質(zhì)量控制器的設(shè)置位置及數(shù)量，應(yīng)根據(jù)通風(fēng)或排煙系統(tǒng)的設(shè)置原則，在風(fēng)機(jī)配電控制箱內(nèi)設(shè)置SFCK控制器與每臺(tái)風(fēng)機(jī)為一對(duì)一的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，每臺(tái)風(fēng)機(jī)僅能接受一臺(tái)SFCK控制器的控制。

　　4.1.2.當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)分開設(shè)置時(shí)，宜優(yōu)先選擇通風(fēng)系統(tǒng)的配電控制箱內(nèi)設(shè)置SFCK空氣質(zhì)量控制器。

　　4.2 SFCT空氣質(zhì)量探測(cè)器

　　4.2.1.SFCT空氣質(zhì)量探測(cè)器應(yīng)分散設(shè)置在車庫等位置的柱子或墻面上，宜選擇最不利的空氣質(zhì)量惡劣且不流通的環(huán)境面進(jìn)行安裝，應(yīng)盡量避開通風(fēng)口。

　　4.2.2.SFCT探測(cè)器的設(shè)置數(shù)量，應(yīng)根據(jù)車庫等內(nèi)在的空氣流通情況或區(qū)域范圍進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，即sFCT探測(cè)器之間設(shè)置間距建議在20m內(nèi)(300~400m2/只)范圍，且SFCT探測(cè)器設(shè)置高度為底邊距離地面高度2.0m。

　　4.2.3.SFCT空氣質(zhì)量探測(cè)器采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)連接線，應(yīng)用鏈?zhǔn)交?ldquo;T”型連接，禁止“+”方式連接，并采用底座直接固定在預(yù)埋86盒上。

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