10月11日石景山喜隆多商場(chǎng)大火已經(jīng)過去半月，這場(chǎng)大火造成了兩名消防官兵犧牲的慘劇。日前，北京消防部門出動(dòng)6個(gè)督察組對(duì)15家肯德基、麥當(dāng)勞、永和大王、吉野家等具有外賣服務(wù)的餐飲場(chǎng)所的電動(dòng)車充電行為進(jìn)行了集中消防安全檢查。

　　隨著電動(dòng)車的普及，因電動(dòng)車電池引發(fā)的火災(zāi)呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年以來，北京發(fā)生電動(dòng)車火災(zāi)35起。2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)南小街三村一居民自建房?jī)?nèi)的電動(dòng)三輪車電氣故障引起火災(zāi)，造成18人死亡，24人受傷。其中，充電中的電池引發(fā)的火災(zāi)占多數(shù)。

　　北京消防在這次的安全檢查中，發(fā)現(xiàn)了諸多不安全因素，比如電動(dòng)車充電區(qū)域附近存放可燃物品,電源線路未固定敷設(shè),未穿金屬管保護(hù)，未安裝漏電保護(hù)等安全裝置等。另外，充電場(chǎng)所未設(shè)專人看護(hù)，以及在集中設(shè)置電動(dòng)自行車（外賣專用）充電區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)無任何消防設(shè)施（噴淋、報(bào)警）也是不容忽視的因素。

　　調(diào)查

　　通宵充電容易造成電池過充

　　除了充電這些外在不安全因素，充電電池本身存在哪些火災(zāi)隱患呢？

　　這名技術(shù)人員羅先生說，目前市場(chǎng)上電動(dòng)車電池主要分為鉛酸電池和鋰電池。不論是哪種電池，都存在一些不安全因素。

　　“其實(shí)，合格的電動(dòng)車電池和充電器一般都有保護(hù)裝置，一旦電流過強(qiáng)或發(fā)生線路短路，保護(hù)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷。”羅先生說，“我認(rèn)為電池起火最主要原因還是線路耐熱和線路老化問題。”

　　羅先生說，發(fā)電機(jī)電壓過大或充電沒有節(jié)制，導(dǎo)致充電過度都會(huì)導(dǎo)致電池高熱，如果線路不耐熱，很容易著火，“很多人喜歡通宵給電動(dòng)車充電，很容易因?yàn)槭韬鲈斐呻姵剡^充。”

　　羅先生表示，電動(dòng)車線路未受保護(hù)或者保護(hù)不到位導(dǎo)致絕緣層破損引起短路也容易導(dǎo)致火災(zāi)，“當(dāng)然，使用時(shí)間超過電池壽命或風(fēng)吹日曬也會(huì)導(dǎo)致線路老化，所以要定期檢修。”

　　當(dāng)寧消防網(wǎng)提醒

　　充電要有人在場(chǎng)切莫無人看管

　　北京消防部門提示電動(dòng)車使用人注意下列安全事項(xiàng)：首先要購(gòu)買合格的電動(dòng)車及配件；其次要經(jīng)常檢查電氣線路和電路插接點(diǎn)，防止接觸不良引起接觸打火，避免線路老化、磨損而造成短路。

　　另外，充電時(shí)應(yīng)有人在場(chǎng)，切莫無人看管，遠(yuǎn)離易燃、可燃物品，并避免充電時(shí)間過長(zhǎng);發(fā)現(xiàn)異常情況的,應(yīng)立即切斷電源。若是在公共場(chǎng)所充電，應(yīng)盡量避開建筑門廳、疏散通道等場(chǎng)所。

　　除個(gè)人外，充電場(chǎng)所也應(yīng)注意為電池配備匹配的電源，設(shè)置專用插座，線路固定敷設(shè)并穿金屬管保護(hù)，安裝漏電保護(hù)等安全裝置；充電場(chǎng)所應(yīng)設(shè)專人看護(hù)，配備滅火器材，做好巡查、檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況的,立即切斷電源并做好應(yīng)急處置工作。

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