行車方向右側(cè)新增單噴頭(流量1.5L/s)3374個(gè)，形成雙側(cè)噴淋系統(tǒng)；隧道內(nèi)任何一處路面，只要溫度超過(guò)50℃或者突然升溫5℃，中控室馬上會(huì)得到報(bào)警。18日筆者獲悉，經(jīng)過(guò)一系列改造，翔安隧道消防系統(tǒng)得到顯著改善。

廈門翔安隧道通車近9個(gè)月出現(xiàn)過(guò)兩次火災(zāi)事故，分別是去年“7·27”小轎車自燃和“12·3”小面包車自燃。

    兩次事故都暴露出隧道現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與消防系統(tǒng)檢測(cè)模擬之間存在一定差異。為此，路橋公司成立了專項(xiàng)小組，針對(duì)隧道進(jìn)行消防系統(tǒng)改造。

    首先，在行車方向右側(cè)新增單噴頭(流量1.5L/s)3374個(gè)，形成雙側(cè)噴淋系統(tǒng)，即使道路中間停靠大型車輛，噴淋水霧也能全部覆蓋整個(gè)隧道。

    其次，隧道內(nèi)新設(shè)置了火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，只要隧道內(nèi)溫度超過(guò)50℃或者突然升溫5℃，中控室馬上會(huì)得到報(bào)警，并迅速定位。

    路橋公司也增設(shè)手動(dòng)啟動(dòng)噴霧閥組控制裝置。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，中控室值班人員只要按下閥組對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)，就可以啟動(dòng)隧道內(nèi)的噴淋系統(tǒng)。

    此外，行車方向右側(cè)每50米設(shè)一個(gè)LED誘導(dǎo)燈，并在洞內(nèi)情報(bào)板上端增設(shè)一組LED誘導(dǎo)燈。只要發(fā)生火災(zāi)或者其他異常情況，LED等就會(huì)頻閃發(fā)出警報(bào)，提醒過(guò)往司機(jī)不要繼續(xù)前進(jìn)。

行道方向檢修道上，每隔25米增設(shè)外置滅火器，這些滅火器的功效是原來(lái)干粉滅火器的10倍。

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