當(dāng)寧消防網(wǎng)
SF-C1001系列道路車輛用纜式火災(zāi)探測器，是專為道路車輛發(fā)動機艙、電池艙等潛在火災(zāi)隱患部位的火災(zāi)探測而設(shè)計，針對道路車輛電氣和電子設(shè)備惡劣的環(huán)境條件，考慮可能的機械沖擊、濕熱循環(huán)、防塵防水、腐蝕老化等多方面不利因素，經(jīng)過了嚴(yán)格測試和試驗的一款火災(zāi)探測器，能夠?qū)ρ刂浒惭b長度范圍內(nèi)任意一點的環(huán)境溫度變化進行自動探測和報警，是中陽消防科技股份有限公司出品的又一精品探測器。
各構(gòu)件說明如下：
?、伲航K端匹配電阻，采用注塑密封，防水防潮；
?、冢簻孛粼ㄩL度可任意定制），外部編織有網(wǎng)狀防護層，耐磨抗振耐腐蝕；
?、郏盒盘柧€密封接頭，采用注塑密封，防水防潮；
?、埽盒盘柧€，道路車輛專用絕緣低壓電線，
?、荩悍浪遄?82104-1，TE公司出品，品質(zhì)保證。
本產(chǎn)品的溫敏元件，由兩根分別擠塑負溫度系數(shù)熱敏絕緣材料的鋼芯導(dǎo)線絞合而成。在正常監(jiān)視狀態(tài)下，兩根鋼絲處于絕緣狀態(tài)，當(dāng)環(huán)境溫度上升至響應(yīng)值（70℃/85℃/105℃/138℃/180℃均可定制）時，鋼芯導(dǎo)線相互接觸短路，就會產(chǎn)生開關(guān)量報警信號。
| 型號 | 動作溫度 | 環(huán)境溫度 | 環(huán)境濕度 |
| SF-C1001/70 | 70℃±10% | -40～45℃ | ≤10s |
| SF-C1001/85 | 85℃±10% | -40～60℃ | ≤15s |
| SF-C1001/105 | 105℃±10% | -40～75℃ | ≤30s |
| SF-C1001/138 | 138℃±10% | -40～85℃ | ≤30s |
| SF-C1001/180 | 180℃±10% | -40～108℃ | ≤30s |
| 環(huán)境濕度 | 相對濕度≤95%，不凝露 |
| 防護等級 | IP66 |
| 最小彎曲半徑 | 100mm |
| 耐壓強度 | 10KV |
| 抗拉強度 | ≥100N |
| 接口型號 | TE 282104-1 |
| 報警信號 | 開關(guān)量信號 |
| 探測器類型 | 定溫、不可恢復(fù)式 |
本車用纜式火災(zāi)探測器在道路車輛上大致有如下幾種安裝形式：
1)在發(fā)動機艙，將本產(chǎn)品的溫敏元件纏繞在可能發(fā)生火災(zāi)的部位，如：發(fā)動機本體、油路、排氣管路等部位；
2)沿車上重要電氣線束走向，在線槽內(nèi)將本產(chǎn)品的溫敏元件與線束接觸式直線或S型曲線敷設(shè)；
3)在鋰電池艙，將本產(chǎn)品的溫敏元件敷設(shè)在鋰電池殼體內(nèi)部或外部。
在發(fā)動機艙的應(yīng)用方法
在鋰電池艙的應(yīng)用方法
以下為常見導(dǎo)致纜式火災(zāi)探測器無法穩(wěn)定運行的情形，請務(wù)必注意避免：
◎溫敏元件長期處于潮濕環(huán)境，外護套因積塵而產(chǎn)生霉變；
◎因相對濕度過高甚至飽和而使溫敏元件長期處于結(jié)露狀態(tài)時；
◎溫敏元件長期被水浸泡時；
◎溫敏元件外護套破損；
◎溫敏元件受重物擠壓。
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