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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB 50974-2014第11.0.17條規(guī)定，消防水泵的雙電源切換應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1雙路電源自動(dòng)切換時(shí)間不應(yīng)大于2s；

　　2當(dāng)一路電源與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的切換時(shí)間不應(yīng)大于15s。

此規(guī)定與《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016-2014（2018版）第10.1.4條不是一碼事，該規(guī)定是自備發(fā)電設(shè)備作備用電源，系雙電源切換，兩臺(tái)都是電泵，沒(méi)有油泵。因此，當(dāng)采用自動(dòng)啟動(dòng)方式時(shí)，應(yīng)能保證在30s內(nèi)供電。

在消防水泵系統(tǒng)中，當(dāng)一組水泵包含電泵和油泵時(shí)，需通過(guò)自動(dòng)切換控制邏輯實(shí)現(xiàn)市電斷電后由電泵切換至油泵。我國(guó)這種做法不太多見(jiàn)，但也有些工程使用，尤其涉外項(xiàng)目、外資項(xiàng)目、合資項(xiàng)目。如何實(shí)現(xiàn)電泵切換到油泵？以下供大家參考、討論。

1、系統(tǒng)組成與核心控制元件

　◇ 電泵主回路接觸器：監(jiān)測(cè)市電狀態(tài)，控制電泵電源通斷。

　◇ 柴油機(jī)控制器：接收市電斷電信號(hào)，啟動(dòng)柴油機(jī)并監(jiān)控其運(yùn)行狀態(tài)，例如轉(zhuǎn)速、油壓、水溫等。

　◇ 消防控制柜：整合邏輯控制，判斷斷電條件→觸發(fā)柴油機(jī)啟動(dòng)→切換負(fù)載至油泵。

　◇ 傳感器：檢測(cè)市電電壓、柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)、水泵出口壓力等。

2、自動(dòng)切換流程

　◇ 市電斷電檢測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)市電電壓，當(dāng)電壓低于額定值80%且持續(xù)時(shí)間大于等于5秒，判定為有效斷電。然后切斷電泵電源，并向消防控制柜發(fā)送斷電信號(hào)。

　◇ 柴油機(jī)啟動(dòng)：

　　• 觸發(fā)條件：消防控制柜確認(rèn)斷電信號(hào)后，向柴油機(jī)控制器發(fā)送啟動(dòng)指令。

　　• 啟動(dòng)時(shí)序：如需低溫環(huán)境啟動(dòng)則柴油機(jī)先預(yù)熱→啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)柴油機(jī)至怠速→柴油機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速，油壓、水溫達(dá)標(biāo)。

　◇ 負(fù)載切換至油泵：

　　• 切換邏輯：柴油機(jī)達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)后，消防控制柜控制閥門(mén)、離合器將水泵負(fù)載切換至油泵。

　　• 電氣互鎖：確保電泵與油泵不同時(shí)運(yùn)行，防止反向供電或機(jī)械沖突。

　◇ 持續(xù)監(jiān)控與故障處理：

　　• 運(yùn)行監(jiān)測(cè)：控制柜持續(xù)監(jiān)測(cè)油泵出口壓力、柴油機(jī)狀態(tài)，若油泵故障，觸發(fā)聲光報(bào)警并啟動(dòng)備用冗余措施。

　　• 市電恢復(fù)處理：市電恢復(fù)后，控制柜優(yōu)先維持油泵運(yùn)行，避免帶載頻繁切換。

通過(guò)上述聯(lián)動(dòng)控制，可實(shí)現(xiàn)電泵到油泵的全自動(dòng)切換，滿足GB 50974的要求。設(shè)計(jì)時(shí)需重點(diǎn)驗(yàn)證柴油機(jī)啟動(dòng)可靠性、切換時(shí)序合理性。當(dāng)然，控制方案有許多種，可采用不同的技術(shù)路線。

轉(zhuǎn)自@炳華話電氣 2025.3.3

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