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西門(mén)子測(cè)線儀的故障符號(hào)及說(shuō)明

2020-08-11通意消防當(dāng)寧消防網(wǎng)

這個(gè)話題在本公眾號(hào)(ID通意消防技術(shù)服務(wù))里的一篇文章中專門(mén)介紹過(guò),只是包含內(nèi)容不是很全面,最近有朋友問(wèn)過(guò)一些新的故障類型。那就在此把我所知道的再總結(jié)一下。

測(cè)線儀主要用于檢測(cè)連接西門(mén)子消防FD720設(shè)備的探測(cè)回路,而且這個(gè)回路是比較嚴(yán)格的按照環(huán)路或支路的接線方法進(jìn)行連接。這種情況用測(cè)線儀檢測(cè)短路、接地、開(kāi)路等回路故障非常方便,特別是在調(diào)試FS1120消防主機(jī)配接FD720設(shè)備的時(shí)候,更是不可或缺。

其實(shí)在測(cè)線儀的說(shuō)明書(shū)上也列舉了一些故障類型,并且給出解釋,只是都是英文或者德文,一般使用者看不懂。本人也是一邊實(shí)踐,一邊學(xué)習(xí),逐漸知道一些。

在檢測(cè)回路時(shí),主要出現(xiàn)的故障類型以及導(dǎo)致的原因大概總結(jié)如下:

E01 short:

  這個(gè)是比較容易判斷的,就是回路短路了。報(bào)出這個(gè)故障的時(shí)候,它會(huì)定位到具體的設(shè)備點(diǎn)上,并指示出這個(gè)設(shè)備點(diǎn)的ID號(hào)信息,將光標(biāo)指向這個(gè)設(shè)備點(diǎn),它的指示燈會(huì)被點(diǎn)亮,,以方便到現(xiàn)場(chǎng)查找。

E02 Open(+)

  這個(gè)也好理解,指的是回路線正線開(kāi)路。這個(gè)故障是在環(huán)路接線的方式下才能報(bào)出。這個(gè)定位也很容易,只需用支路讀取方式讀回路設(shè)備即可。

E03 open(-)

  這個(gè)是負(fù)端開(kāi)路,也很容易定位。

E04 Hi leak

  這個(gè)指的是回路存在漏電的情況。這一般是某個(gè)地方漏水了,只需要查找測(cè)線儀提示的故障設(shè)備點(diǎn)即可。

E05 High cap

  這個(gè)問(wèn)題有可能是回路線過(guò)長(zhǎng),一般回路線總長(zhǎng)度在2500~3000m左右。或者有很長(zhǎng)一段線卷在一起,當(dāng)然這種情況在現(xiàn)場(chǎng)比較少見(jiàn)。另一種情況是某個(gè)設(shè)備點(diǎn)存在問(wèn)題,需要更換。

E06(-)->EARTH

  這個(gè)問(wèn)題是負(fù)端接地了,測(cè)線儀會(huì)給出具體設(shè)備點(diǎn)位,到現(xiàn)場(chǎng)檢查線路即可,如果設(shè)備是模塊,則還需要檢查輸入線路(輸入通道)的接地情況。

E07(+)->EARTH

  這個(gè)問(wèn)題是回路線正端接地。這個(gè)排查就有些麻煩了,因?yàn)榛芈氛€在設(shè)備端是接在一起的,測(cè)線儀分辨不出是哪個(gè)設(shè)備正線接地,只能分段查線了。

E08 series R

  這個(gè)問(wèn)題在說(shuō)明書(shū)上說(shuō)是兩個(gè)設(shè)備間的線阻太大,或者連接端子處生銹使阻值變大。如下圖:

西門(mén)子測(cè)線儀的故障符號(hào)及說(shuō)明E08 series R

  但在實(shí)際中,好像跟這些都沒(méi)有關(guān)系,跟連接的設(shè)備類型有關(guān)系,如果回路中模塊接的比較多,而且集中,就容易出現(xiàn)。很多情況下接到主機(jī)上,調(diào)試也能通過(guò),所以也可以不用管它。

E09 More err

  這個(gè)問(wèn)題指的是回路中錯(cuò)誤太多了。經(jīng)常碰到的情況是出現(xiàn)很多E08故障,超過(guò)10個(gè),就會(huì)報(bào)這個(gè)故障。

E10>252 dev

  這個(gè)是指回路中設(shè)備多于252個(gè),因?yàn)榛芈窛M載是252個(gè)設(shè)備,不能再多了。、

E11 bad TTap

  出現(xiàn)這個(gè)故障一般是支路上有分支,或者環(huán)路上有多個(gè)支路。如下圖所示,顯示紅叉號(hào)的是不允許的。另一種出現(xiàn)這種情況是,在回路中連續(xù)接了多個(gè)模塊,也容易出現(xiàn)這個(gè)故障,但實(shí)際上接線都是按照環(huán)路接的。所以盡量避免多個(gè)模塊接在一起,模塊之間用煙感或手報(bào)隔開(kāi)。

西門(mén)子測(cè)線儀的故障符號(hào)及說(shuō)明E11 bad TTap

E12》2 TTap

  這個(gè)與上面的類似。按照說(shuō)明書(shū)上的說(shuō)法就是如下圖所示?,F(xiàn)場(chǎng)接線不能出現(xiàn)紅叉號(hào)的情況。

西門(mén)子測(cè)線儀的故障符號(hào)及說(shuō)明E12》2 TTap

E13 bad EOS

  這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有怎么遇到過(guò),按照說(shuō)明書(shū)上的說(shuō)法是回路設(shè)備處接有電阻。如下圖所示

西門(mén)子測(cè)線儀的故障符號(hào)及說(shuō)明E13 bad EOS

E14 Diode(+),E15 Diode(-)

  這個(gè)兩個(gè)故障也很少碰到,按照說(shuō)明書(shū)上的說(shuō)法是線路上接有報(bào)警指示燈(發(fā)光二極管),如圖所示。在國(guó)內(nèi)很少會(huì)這樣接,出現(xiàn)這種故障我想也跟回路中的設(shè)備有關(guān)。

西門(mén)子測(cè)線儀的故障符號(hào)及說(shuō)明E14 Diode(+),E15 Diode(-)

基本上測(cè)線儀上的故障類型就是這么多,有說(shuō)的不對(duì)的地方,請(qǐng)朋友們指正,也歡迎與遇到類似問(wèn)題的朋友們一起討論。

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