列車——防火科技所面臨的巨大挑戰(zhàn)

　　●面臨的挑戰(zhàn)

　　當(dāng)普通旅客列車的燃料荷載較低時，縱火或電氣火災(zāi)的可能性就會很高。由于所述材料發(fā)生火災(zāi)而導(dǎo)致生命及財產(chǎn)的損失，悲劇的發(fā)生就不可避免。如果能夠確保在極早期探測到火災(zāi)，人們就能及時采取相應(yīng)的措施，從而將損失降到最低限度。

　　對于工程技術(shù)人員來說，旅客列車的火災(zāi)探測系統(tǒng)的設(shè)計是一個巨大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)點型光電感煙火災(zāi)探測器完全不適用于列車的防火，因為大量的灰塵和纖維會時常引起誤。此外，列車內(nèi)強(qiáng)大的氣流會稀釋煙霧，而傳統(tǒng)點式探測器是被動等待煙霧的靠近，在煙霧濃度較低的情況下很難探測到煙霧的存在。

　　●威士達(dá)VESDA 解決方案

　　在旅客列車通風(fēng)系統(tǒng)的環(huán)境下，威士達(dá)VESDA吸氣式感煙火災(zāi)探測系統(tǒng)是理想的煙霧探測解決方案。

　　威士達(dá)VESDA是世界領(lǐng)先的吸氣式煙霧探測系統(tǒng)，它能夠在火災(zāi)的初級階段探測煙霧粒子的存在，從而對潛在的火情提供盡可能早的預(yù)警（參看火災(zāi)發(fā)展趨勢曲線圖）。早期探測使人們能夠及時排查煙霧的來源，在火情升級之前采取措施，安排人員安全撤離，避免因吸入煙霧而導(dǎo)致生命的損失。極早期預(yù)警的另一個優(yōu)勢是保護(hù)服務(wù)的持續(xù)進(jìn)行。密集的電氣設(shè)備和配電系統(tǒng)發(fā)生過熱情況是導(dǎo)致服務(wù)中斷的常見誘因，對此類過熱情況所產(chǎn)生的微小煙霧進(jìn)行探測能使人們及時采取措施，避免服務(wù)的中斷。

威士達(dá)VESDA吸氣式感煙火災(zāi)探測器火災(zāi)發(fā)展趨勢曲線圖

　　火災(zāi)發(fā)展趨勢曲線圖：威士達(dá)VESDA吸氣式感煙火災(zāi)探測器能夠提供多級報警，在圖示窗口中可以看出，VESDA提供了極寬的探測時間范圍，使人們可以及時進(jìn)行排查，控制火災(zāi)蔓延的危險。

　　將VESDA煙霧探測器與 HVAC 通風(fēng)系統(tǒng)相結(jié)合

　　• 將VESDA空氣采樣式煙霧探測器安裝在HVAC通風(fēng)系統(tǒng)的高壓倉內(nèi)有很多好處：

　　• 將探測器安裝在高壓室內(nèi)能夠確保恒溫、恒濕的相對穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境。

　　• HVAC通風(fēng)系統(tǒng)的回風(fēng)過濾裝置可以在采樣空氣到達(dá)煙霧探測器之前去除其中的灰塵和纖維，這能夠減少維護(hù)工作。

　　• HVAC通風(fēng)系統(tǒng)扮演著渦輪增壓煙霧傳送系統(tǒng)的角色，這就確保了車廂內(nèi)所有區(qū)域的采樣空氣都能被采集到探測器中。

　　• 可以非常方便地接近探測器。打開高壓倉就能直接對探測器進(jìn)行維護(hù)。

　　• 吸氣式煙霧探測系統(tǒng)被完全封閉在高壓倉內(nèi)，對于惡意破壞者來說目標(biāo)較小，不易被發(fā)現(xiàn)。

　　降低用戶在列車上使用煙霧探測設(shè)備的費用

　　• 用戶可以對威士達(dá)VESDA的靈敏度進(jìn)行編程設(shè)定，以確保空氣采樣探測器能夠準(zhǔn)確地識別較低危險度的情況與真正威脅服務(wù)持續(xù)性以及生命和財產(chǎn)安全的火災(zāi)。

　　• 針對報警做出響應(yīng)的費用降低了，但不會危及安全。

　　• 舉例說明，令人生疑的香煙的煙霧或其它威脅旅客環(huán)境舒適度的情況會在日常檢查的過程中加以核實，而高濃度的煙霧則會啟動應(yīng)急程序。

　　• 威士達(dá)VESDA吸氣式感煙火災(zāi)探測器具備內(nèi)置自檢程序。當(dāng)需要進(jìn)行維護(hù)時，故障指示器會發(fā)出提示信號，這就可以節(jié)約日常預(yù)防性維護(hù)的費用。

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