隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的需要，地鐵已經(jīng)成為了大都市的主要交通工具。相比傳統(tǒng)的交通工具來(lái)說(shuō)，其快捷化、大容量充分的展示了它的優(yōu)越性。地鐵大大推動(dòng)了城市的發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)，像北京、上海等地已經(jīng)有了比較完善的地鐵系統(tǒng)，現(xiàn)在江蘇蘇州、無(wú)錫地鐵也開(kāi)始興建。但是放眼全球，由于地鐵火災(zāi)引起的許多重大事故頻頻發(fā)生,其造成的生命、財(cái)產(chǎn)損失極其重大！

地鐵火災(zāi)的預(yù)防對(duì)策也必須受到應(yīng)有的重視。地鐵火災(zāi)的發(fā)生主要是由幾種情況引起的，而其中最主要的就是地鐵電氣事故引起的地鐵火災(zāi)。針對(duì)這方面的安全預(yù)防工作，目前，市場(chǎng)上開(kāi)發(fā)了一種吸氣式感煙火災(zāi)探測(cè)器，這種探測(cè)器可以極早期的發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱情，在火災(zāi)發(fā)生最早期的時(shí)候能夠發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)從而讓工作人員能夠采取相應(yīng)的解決措施。

吸氣式感煙探測(cè)器的原理是靠主機(jī)內(nèi)部的抽氣泵，透過(guò)延伸至探測(cè)區(qū)域的空氣取樣管路將空氣樣品抽回偵測(cè)室進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)空氣樣品中檢測(cè)物質(zhì)的濃度達(dá)到一定程度時(shí)，系統(tǒng)即發(fā)出警報(bào)。

吸氣式火災(zāi)探測(cè)器預(yù)警系統(tǒng)的空氣取樣管路可依保護(hù)區(qū)域或?qū)ο笞鰪椥缘呐渲?，?/span>保證能達(dá)到最佳的火災(zāi)探測(cè)效果，典型的取樣管路配置如下圖所示，

配置示意圖

取樣管路配置在天花板下方，而在適當(dāng)?shù)奈恢萌涌祝绱丝諝鈽悠芳纯赏高^(guò)取樣孔及取樣管路送回探測(cè)主機(jī)。當(dāng)保護(hù)區(qū)域內(nèi)有空調(diào)或機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，使得火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧流動(dòng)肯能會(huì)受到影響時(shí)，取樣管路亦可配置在煙霧可能的行進(jìn)的方向上，以捕捉含有火災(zāi)煙霧的空氣樣品。而當(dāng)火災(zāi)的可能發(fā)生源被保護(hù)在密閉空間時(shí)（譬如機(jī)柜內(nèi)部），亦可利用分支出去的取樣軟管，將取樣孔延伸進(jìn)入密閉空間內(nèi)，將空氣樣品抽回探測(cè)主機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。

網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（AVA）

事實(shí)上，空氣取樣管路配置方式具有非常大的彈性，相較于傳統(tǒng)將火災(zāi)煙霧探測(cè)器配置在天花板下面的規(guī)定，極早期預(yù)警系統(tǒng)取樣管路隨保護(hù)區(qū)域及對(duì)象的調(diào)整區(qū)域取樣位置的做法，才能真正的達(dá)到火災(zāi)探測(cè)的效果。

目前，市場(chǎng)上主流的吸氣時(shí)空氣采樣有威士達(dá)、艾華、福莫斯特、博康等，類(lèi)型大體主要分為：?jiǎn)螀^(qū)、雙區(qū)、四區(qū)、八區(qū)。多區(qū)的還分單抽氣泵、多抽氣泵，單探測(cè)腔、多探測(cè)腔。正常技術(shù)指標(biāo)的鑒定主要是：抽氣泵轉(zhuǎn)速、管長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)、反應(yīng)時(shí)間、氣流閥值。

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